14 octobre 2012

25/12/2010 - Força Real : 2 témoins observent une sphère s'immobiliser et repartir

Témoignage reçu le 11 octobre 2012 :

"Nous avons observé une boule blanche aux contours orangés, très lumineuse, au-dessus du Força Réal en Décembre 2010 sur la route d'Estagel en direction de Millas vers 1h du matin. Cela a duré à peu près 30 secondes. L'objet était stationnaire au début et ressemblait à une étoile puis il s'est approché prés de nous. Je ne peux pas évaluer la distance. Il s'est arrêté net juste au dessus de notre voiture puis s'est éclipsé droit devant nous à très grande vitesse, un peu comme une étoile filante. Voila, avant nous étions sceptiques sur ce genre de phénomène mais maintenant nous prenons ce genre de témoignages plus au sérieux."

Rémi et Carole en parlent autour d'eux sans trouver d'explication satisfaisante. Ils décident après maintes recherches de nous contacter (en 2010 ils avaient confié leur observation à une association ufologique mais ils attendent toujours une réponse). 48h après leur message, nous avons rencontré le couple sur les lieux de l'observation pour une reconstitution de terrain.

2010-12-25
La sphère a stoppé sa course entre les deux poteaux pendant 3 secondes

Reconstitution le 13 octobre 2012 :

Nous sommes le 25 décembre 2010, Rémi et Carole rentrent tranquillement chez eux. Ils viennent de passer une soirée très sobre en famille. Il est 1h du matin, le ciel est clair, étoilé et sans nuage. Carole conduit et Rémi est passager à sa droite. Juste après le carrefour du col de la Bataille, (celui qui permet de rejoindre Força Real ou Millas), Rémi remarque dans le ciel un bolide accompagné d'une fine trainée orangée. Son parcours est rectiligne dans un axe Nord Sud. La voiture emprunte la D38 en descente pour rejoindre Millas. Pendant 15 secondes, Rémi suit des yeux cette "étoile filante". Carole remarque à son tour le phénomène quand il passe entre les 2 poteaux haute tension qui lui font maintenant face. Soudain la boule lumineuse blanche stoppe sa course pendant 3 longues secondes puis pfffff... file à nouveau vers le Sud jusqu'à disparaître, sans changement de cap (trajectoire horizontale), toujours avec sa trainée fine qui la suit.

Interrogés séparément, les deux témoins sont formels, l'arrêt du bolide a duré 3 bonnes secondes et la taille apparente de la sphère à ce moment était de 2 cm bras tendu (ce qui est énorme), à 10° au-dessus de leur horizon. Le phénomène était majoritairement de couleur blanche mais les contours flous étaient rougeoyants. Au moment où la boule a stoppé sa course, les deux témoins s'accordent sur un "aspect de métal en fusion" laissant apparaître du bleu et du vert "vibrants" à l'intérieur. Rémi ajoute cette impression (subjective mais qu'il faut signaler) : le phénomène a stoppé sa course au moment où Rémi allait justement signaler sa présence à Carole, comme "s'il m'avait entendu".

Cette reconstitution sur le terrain ne nous a pas permis de trouver une explication satisfaisante à cette observation insolite. L'arrêt qui dure 3 secondes est incompatible avec un phénomène astronomique ou naturel.

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13 octobre 2012

Le mur du son en chute libre

Pour suivre en direct le lancement et le saut de Felix autour de 15h dimanche 14 octobre :
http://www.redbullstratos.com/live/
(sous réserve que le serveur tienne le coup !)


images du premier lancement annulé au dernier moment

Dimanche 14 octobre 2012, date anniversaire du franchissement du mur du son en 1947, Felix Baumgartner va tenter de réitérer l'exploit, non pas dans un avion supersonique mais dans une combinaison spatiale, en chute libre ! Le lancement depuis Roswell est prévu pour 14h si la météo le permet.

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10 octobre 2012

Felix va faire... le grand saut !



Le lancement de la capsule RB Stratos prévu à Roswell ce mardi 9 octobre a été annulé à cause d'un vent trop fort. Mais ce n'est que partie remise pour Felix Baumgartner, autrichien de 43 ans et parachutiste expérimenté qui n'en est pas à son premier exploit. Cette tentative historique est reportée à la prochaine fenêtre météo favorable : hissé dans la haute atmosphère à l'aide d'un ballon stratosphérique, il effectuera un saut depuis une altitude record de 36.5 km (les avions commerciaux volent 3 fois plus bas !) et atteindre une vitesse dépassant celle du son (1110 km/h). Sa chute libre devrait durer 5 minutes (un nouveau record !) puis environ 15 minutes en parachute. 


felix-ballon
Quelques chiffres :
- Capacité du ballon (hélium) : 841 000 m3
- hauteur : 102 mètres
- plafond : 36,5 km
- temps d'ascension : 2 à 3h
- capsule : 1315 kg
- capsule : 15 caméras (dont 3 "4K")
- combinaison : 3 caméras
- température ext. -56°C



Plus d'infos : http://www.redbullstratos.com/live/
Prochaine tentative : dimanche 14 octobre* (à confirmer)
*Cela tomberait à la date anniversaire du premier franchissement du mur du son le 14 octobre 1947 par le capitaine Chuck Yeager.

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13 septembre 2012

12/09/2012 - Saint-Cyprien : OVNI observé pendant 30 mn (classé sans suite)

Deux témoins nous ont signalé l'observation d'un OVNI au-dessus de la mer au large de Saint-Cyprien à 20h45. Si vous avez observé quelque chose d'insolite, n'hésitez pas à nous contacter à info@ovni66.com.

Mise à jour du 15 septembre 2012 :
Le 12 septembre à 22h30, nous avions reçu un témoignage par le biais du formulaire de rapport d'observation OVNI en ligne. Les deux supposés témoins sont restés anonymes (pas de numéro de téléphone pour les contacter, adresse email mal orthographiée). Nous avons lancé un appel à témoin au cas où d'autres personnes pouvaient confirmer leur observation (aucun indice ne laissant supposer la mauvaise foi du rédacteur du rapport, une erreur de frappe sur leur adresse email étant toujours possible).

Avant de diffuser un témoignage, OVNI66 évalue le cas en rencontrant les témoins pour effectuer une reconstitution sur place. Cette procédure est systématique car elle permet d'évaluer la sincérité des témoins, l'environnement de l'observation et toutes les mesures possibles sur le terrain.

N'ayant aucun moyen de contacter ces personnes et sans autre témoignage pouvant confirmer cette observation, nous avons classé ce cas sans suite, sans diffusion de son contenu. Si toutefois les personnes concernées décidaient de nous contacter directement (info@ovni66.com) qu'elles n'hésitent pas, nous garantissons le respect de leur anonymat.

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05 septembre 2012

02/09/2012 - OVNI sur l'aéroport de Perpignan (photo-surprise)

photo(1)
Photo Gérald Comas (cliquez pour agrandir)

Il était 7h47 ce dimanche 2 septembre 2012 lorsque Gérald décide d'immortaliser ce lever de soleil au-dessus de l'aéroport de Perpignan. Au moment de la prise de vue, il ne remarque rien dans le ciel mais en observant de plus près la photo sur son Iphone, il distingue un point noir au-dessus de l'antenne du cabanon en direction de l'Est. Or à ce moment-là, aucun avion n'était attendu sur la piste. Intrigué, il contacte OVNI66 pour savoir si un agrandissement ou une modification du contraste pouvait révéler quelque chose qui explique la présence de cet intrus. Malheureusement la définition de la photo n'offre aucun indice qui permette d'identifier l'OVNI en question. Gérald est bien placé pour savoir qu'aucun aéronef n'était signalé dans le secteur, puisqu'il travaille à l'aéroport en tant que pompier et qu'il procédait à cette heure à l'ouverture des pistes.

2012-09-02-ovni2
Recadrage (taille à 100%)

Nous avons demandé à Gérald de nous fournir la série de photos prises ce matin-là et nous avons pu constater la présence de 4 autres taches du même type, sous la couche nuageuse, qui font penser à des oiseaux.

oiseaux-gerald
L'une des photos prises quelques minutes plus tard... Des oiseaux !

avion-oiseau
Toujours à l'aéroport de Perpignan, un oiseau précède l'avion de la sécurité civile...

Thomas, Photo surprise 2 028
Photo envoyée par Thomas... (cliquez pour agrandir)

Cet été, nous avons reçu de nombreuses images de ce genre, chacune plus intrigante que l'autre mais OVNI66 se refuse à donner une quelconque valeur à ce type de "photo surprise" (avec intrus, sans témoignage visuel).

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Photo envoyée par Sophie... (trainées de condensation d'avions)

Ici le témoin a bien observé les trainées de condensation des avions en haute altitude. Les appareils trop éloignés ne sont pas visibles à l'oeil nu, mais la trace laissée par les réacteurs en a intrigué plus d'un... 

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01 septembre 2012

Ces flashes d'IRIDIUM qui illuminent nos nuits...

Iridium_01
© Illustration Apolo11.com (rayon du spot : 10 km)

SPAC_Satellite_GPS_IIF

En 1998, Motorola avait développé un large système de réseau de 77 satellites qui transmettent les signaux permettant ainsi de communiquer depuis des zones non couvertes par le GSM. Le nom du réseau avait été choisi à cause de sa similitude avec l'IRIDIUM (numéro atomique 77). Cette constellation de satellites est utilisée principalement par l'armée, les journalistes, les scientifiques et les navigateurs. Actuellement 66 sont encore actifs.

Ces satellites sont munis de larges panneaux solaires et d'antennes particulièrement réfléchissants qui les rendent visibles pendant quelques secondes selon l'angle du soleil et la position de l'observateur au sol. Ainsi, des flashes de lumière peuvent apparaître de jour comme de nuit pendant 5 à 20 secondes.

Ces flashes peuvent être spectaculaires si on se trouve au bon endroit au bon moment. C'est un peu comme si un enfant jouait avec un miroir pour réfléchir le soleil vers vous... L'intensité du flash peut atteindre une magnitude de -8 (30 fois plus brillante que Vénus).



L'apparition soudaine de ce flash dans le ciel (diurne ou nocturne) est prévisible. L'application Iphone "SPUTNIK" (gratuite) est très efficace et simple d'utilisation car elle tient compte de votre géolocalisation et permet de vous avertir une semaine à l'avance de l'apparition de ces IRIDIUM (et aussi de celle de l'ISS) sans avoir rien d'autre à faire que de regarder dans la bonne direction. Le site internet HEAVENS ABOVE calcule aussi ces prévisions (et bien d'autres encore) pour peu que l'on sache s'en servir.

Ces flashes lumineux dans le ciel sont souvent source de méprises ou d'interrogations pour un témoin non averti.

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26 août 2012

24/08/2012 - 20h00 : lumière filmée dans le ciel de Perpignan



Il est 20h00 précise ce vendredi 24 août 2012 quand Jean-Christophe aperçoit dans le ciel une boule de lumière orange-rouge de la taille d'une demi-lune au départ, puis de moins en moins imposante au fil de l'observation. Intrigué par cet objet brillant qu'il n'arrive pas à identifier, il se met à filmer le phénomène qui évolue en trajectoire rectiligne dans un axe NNO vers SSE. Les témoins se trouvent à l'Est de Perpignan, pas loin de la route de Canet.

On remarquera que le capteur de son appareil ne rend qu'une lumière blanche parfois rosée mais à aucun moment une boule rouge comme décrite par la voix féminine sur le film. Ceci démontre que l'on ne peut pas se fier à un simple enregistrement numérique vidéo ou photo.

Le témoin dit lui-même qu'il vient d'observer un avion. Quand on regarde attentivement le film, il est vrai qu'il est assez difficile de croire qu'il s'agit d'un aéronef mais c'est sans compter sur les vérifications que sont capables d'effectuer certains membres actifs de l'équipe OVNI66. Nous confirmons qu'il s'agit bien d'un petit avion (de type Cessna) éclairé par le soleil couchant.

Les observations insolites au crépuscule (et longtemps après) sont souvent à l'origine de méprises ou de mauvaises interprétations. On retiendra aussi que les capteurs d'appareils numériques ont leurs limites dans certaines conditions.

Retrouvez toutes les vidéos sur la chaîne YOUTUBE OVNI66.

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24 août 2012

22/08/2012 - OVNI pendant le vol 2067M (ANCHORAGE - FRANCFORT)

Mercredi 22 août 2012 à 7h45, Raymond et son épouse se trouvaient sur le vol 2067M en provenance d'Anchorage (USA) en direction de Francfort. Le Boeing 760-300 survolait l'Allemagne et entamait sa longue phase de descente. Intrigué par ce qui lui a semblé être un avion de ligne très brillant (comme chromé) situé à peu près à la même altitude en vol parallèle au sien et se dirigeant dans la même direction, Raymond remarque un point jaune brillant très lumineux suivre l'appareil qu'il observait. Le point brillant volait en formation sur le côté gauche du fuselage, un peu plus bas que lui, environ aux 3/4 de la longueur de l'aéronef dont la taille apparente était d'environ 3 cm. La lumière et l'appareil volaient à la même vitesse, parallèlement au Boeing dont il était le passager, un peu devant eux mais à la même altitude. L'OVNI a effectué une manoeuvre assez particulière : il a semblé ralentir soudainement, se laissant doubler par l'avion et s'est retrouvé à l'arrière de son fuselage pendant quelques secondes puis est remonté au-dessus en accélérant pour se placer à sa droite et reprendre la même vitesse que l'aéronef. La distance qui séparait l'appareil de l'OVNI est restée la même pendant toute l'évolution qui a duré 15 à 20 secondes.

vol2067
Vitesse de l'ensemble de la formation avion + ovni : env. 700 km/h - Alt. 8000 m

CONTEXTE : en avion (vol 2067) en provenance de Anchorage, direction Francfort.
LIEU : Je regardais par le hublot (siège 39H), côté droit de l'appareil.
DESCRIPTION : Un avion de ligne se trouvait à une distance difficile à estimer, mais de là où j'ai observé le phénomène, cet appareil mesurait environ 3 centimètres. Nous étions dans le couloir aérien Allemand qui nous conduisait sur Francfort où nous avons atterri vers 8h15, lorsque j'ai aperçu cet avion qui était suivi par un point lumineux de petite taille, mais très brillant, de teinte jaune. Ce point se trouvait à environ 50 mètres plus bas que l'appareil, à l'arrière gauche et légèrement en retrait par rapport à la queue de l'avion, tout en le suivant à la même vitesse. Soudain ce point lumineux a accéléré brusquement, a pris de l'altitude pour se retrouver sur la droite de l'appareil, toujours à une cinquantaine de mètres, peut-être moins. Malheureusement je n'ai pas pu observer ce phénomène plus longtemps car notre avion a changé de cap en vue de son arrivée sur Francfort. J'estime mon temps d'observation entre 15 et 20 secondes. Je suppose que l'équipage a certainement vu ce phénomène car l'avion en question se trouvait à peu près à la même altitude que la nôtre et le ciel était parfaitement dégagé à ce moment-là.
DESCRIPTION-OVNI : Point lumineux très brillant, mais de petite taille. Lorsqu'il a accéléré pour se porter à droite de l'avion qu'il suivait, il l'a fait très rapidement puis s'est stabilisé à la même vitesse presque instantanément.

Appel à témoins : si vous avez des informations concernant cette observation, veuillez nous contacter à info@ovni66.com.

On Wednesday 22nd August 2012 around 7:45 am, during the flight 2067M from ANCHORAGE to FRANKFURT, a passenger of a Boeing 767-300 (Condor Flugdients Airline) has observed a UFO flying on the rear left side of another aircraft. The bright yellow light flew from one side to the other side of the followed plane in few seconds. The speed of this light was the same than the aircraft when it seemed to "slow" suddenly, letting the plane pass it. Then, it stood behind the aircraft during few seconds and then rose over, speeding to reach the right of the plane, back to the same speed.

Appeal for witnesses about this UFO sighting. If you have any information don't hesitate to contact us at info@ovni66.com.


OVNI66 ne s'occupe en général que des Pyrénées-Orientales (66 - France) sauf dans le cas où des témoins nous contactent et rédigent un rapport circonstancié. Les témoignages hors 66 sont répertoriés et publiés à disposition des enquêteurs de la région concernée.

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20 août 2012

20/08/2012 : le Royaume-Uni cesse d'enquêter sur les OVNIS

ArchivesUK

Après plusieurs années de collectes de témoignages allant de lumières étranges dans le ciel jusqu'aux rencontres rapprochées, il a été estimé qu"aucun rapport n'a mis en évidence une menace envers le Royaume-Uni. En 2009, la ligne téléphonique dédiée aux appels de témoins et le budget du bureau d'étude OVNIS avaient déjà été supprimés pour des raisons de coût annuel jugé trop important. La nouvelle avait suscité l'inquiétude des ufologues et des citoyens qui souhaitent en savoir plus sur ces phénomènes. Cette fois-ci, leur frustration est à son comble car le Ministère de la Défense Britannique vient de décider de ne plus enquêter du tout sur les observations d'OVNIS. D'après lui, il n'y aurait aucun avantage à poursuivre ces investigations coûteuses. Pourtant, le responsable du trafic aérien Britannique lui-même admet que le pays est visité chaque mois par un OVNI.

On peut toujours consulter certains documents relatifs aux OVNIS mis en ligne récemment par les Archives Nationales.

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Nick Pope : l'expert OVNI du Ministère de la Défense Britannique

nick-pope-2009
Nick Pope, acculé contre un mur par des ufologues amateurs entreprenants... © OVNI66

Auteur, journaliste et personnalité de la télévision, Nick Pope a travaillé pour le gouvernement Britannique pendant 21 ans, au ministère de la Défense. Au cours de sa carrière, il a occupé différents postes, mais il est surtout connu pour son rôle entre 1991 et 1994, quand il a été affecté à une division consacrée aux objets volants non identifiés. L'objectif de ces enquêtes était de vérifier si les OVNIS constituaient une menace pour le pays.

Nick Pope a d'abord été sceptique sur les ovnis, mais ses recherches et enquêtes officielles l'ont convaincu que quelle que soit la nature des observations (celles qui sont restées inexpliquées), le phénomène OVNI soulève des questions importantes qui concernent la Défense, la sécurité nationale et les questions de sécurité aérienne. Il était particulièrement intéressé par les témoignages de pilotes et les enregistrements radar d'OVNIS. Nick Pope a quitté le ministère de la Défense en 2006. Il travaille aujourd'hui comme journaliste indépendant et commentateur dans les médias, la rédaction et la diffusion d'un large éventail de sujets, y compris les ovnis, l'inexpliqué, l'espace et la science.

Il est l'auteur de plusieurs bests-sellers en ufologie : "Open Skies Closed Minds" et "The Uninvited". Nous l'avions rencontré en 2009, en Catalogne, au cours du premier sommet Exopolitique européen.

Pascal Guillaumes

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