01 mai 2010

01/05/2010 - Perpignan - Lumière violacée + hélicoptère

PRENOM : Johan

DATE : 01/05/2010
HEURE : 21h55 [rectifié après enquête auprès du témoin]
NBRE-TEMOINS : 2 PRECISIONS-TEMOINS : conducteur de bus, 32 ans l'autre personne qui était présente et ma concubine. LIEU : Perpignan, av. emile roudayre
DIRECTION-OVNI : direction sud au dessus de la cathédrale st jean. l'axe du parcours : sud-ouest.
ANGLE : 80°

 DESCRIPTION-OVNI : couleur violette [violacé pour l'un, rouge pour l'autre]
forme : ronde vitesse : doucement de la droite vers la gauche.
TAILLE-OVNI : taille du phénomène : entre 50 et 100 mm DUREE : 60 secondes 

DEROULEMENT : 22h45 apparitions du phénomène direction sud entre le castillet et la cathédrale st jean à  environ 20 mètres au dessus. Le phénomène s'allume, se déplace de gauche à  droite puis disparait. Il y a eu cinq apparitions, avec une intervalle à  peu près de 20 minutes. ma compagne à  vue la dernière apparition. [le témoin a réévalué les intervalles à 10 mn - au lieu de 20 - après enquête]

CONNEXE : augmente d'intensité comme la lumière d'un feux d'artifice ou d'un fusée éclairante. pas de fumée, d'odeur.
ANIMAUX : mon chien est celui du voisin étaient silencieux.
METEO : nuageux et humide
COMMENTAIRE : j'ai pris deux photos mais le phénomène n'apparait pas.

Le témoin nous a indiqué par téléphone qu'un hélicoptère de l'armée aurait survolé la zone de l'observation très rapidement. Il aurait identifié l'hélicoptère grâce au bruit caractéristique du moteur, différent de celui de la sécurité civile ou de la gendarmerie.

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01/05/2010 - Perpignan - Lumière violacée/rouge

PRENOM : Stéphan

DATE : 01/05/2010 HEURE : 21h50 NBRE-TEMOINS : 2

PRECISIONS-TEMOINS : 39 ans ( Responsable Commercial) + Anthony (fils)

LIEU : En voiture au niveau du Rond Point de Auchan ( Avenue d'Espagne ) + Rond Point du Mega Castillet ( Cinema ).
2 observations en l'espace de 4 minutes d'intervalle.


DIRECTION-OVNI : Observation : Lumière intense violassée/ Rouge type feu de bengale en descente vers les sol en mouvement vertical d'abord de chute puis en mouvement horizontal ensuite.

Déplacement du Rond point de Auchan vers le Rond Point du Megacastillet.

ANGLE : 45° au-dessus de l'horizon
DESCRIPTION-OVNI : Couleur : violassée / rouge Forme : Sphérique mais difficile à dire à cause du halo de lumière. Vitesse: Similaire à celle d'un vol d'oiseau mais assez rapide. Constat du déplacement. ( fin de la première observation).   Reprise de l'observation au rond point du megacastillet. Phénomène en stationnaire toujours de la même couleur mais avec lumières blanches en plus, puis déplacement trés rapide à l'horizontale et disparition dérrière les arbres ( fin de la deuxième observation )

TAILLE-OVNI : Je pense qu'en levant la main et la positionnant devant la lumière constatée, je pouvais cacher l'intégralité du phénomène par ma main. ( faire donc les rapports d'echelle mathématiques correspondants ).
DUREE : en tout 45 secondes
DEROULEMENT : Voir dans description du phénomène le détail.
CONNEXE : Rien de constaté à ce sujet
ANIMAUX : Non
METEO : Ciel nuageux. Observation de nuit.
COMMENTAIRE : Ce n'était pas une étoile filante, pas l' ISS, pas d'appareil civil ou militaire a priori connu.

Suite : lumières dans le ciel Perpignanais avec 6 témoins

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25 mars 2010

25/03/2010 - 20h30 Perpignan - Boule orange

ALERTE :
(envoyée par Loïc : observateur ovni66 identifié)
"Y a de ça 7 minutes [le 25 mars 2010 20h30 environ] je viens de voir une boule orange passer à une vitesse éclair. Si vous recevez des appels de témoins qui ont observé dans le ciel un PAN ou OVNI serait t-il possible de me tenir au courant. Je répète  : une boule lumineuse de couleur orange est passée à tout vitesse. Zéro bruit. AXE : du SUD vers le NORD.

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01 mars 2010

01/03/2010 - Perpignan Nord : lumière blanche et alerte

Lundi 1 mars 2010 à 19h16,  j'ai observé pendant 6 minutes une lumière blanche que j'ai tout d'abord prise pour un avion en approche, de face. Mais la chose ne semblait pas bouger (ou s'éloignait de moi dans le même axe : plein Ouest). A 19h22, j'envoyais un sms à l'ensemble des observateurs OVNI66 en leur signalant un OVNI, assez bas à l'horizon Ouest. La lumière, bien plus grosse que Vénus (environ deux fois), semblait très éloignée et perdre de l'altitude. 2 minutes plus tard, les maisons qui se trouvent à 80 mètres ne me permettaient plus de voir le phénomène lumineux qui continuait de descendre. Le temps de répondre à deux appels d'observateurs, je suis monté sur le toit de ma maison et j'ai pu voir que la lumière venait de disparaître dans le même axe exactement que Força Réal (au-dessus de Millas). Malheureusement une lumière parasite orangée (qui se trouve dans le versant nord de Força Réal - sorte de projecteur permanent) ne m'a pas permis de poursuivre l'observation.

Suite à l'alerte donnée par sms, Jérémie de Pia (observateur ovni66) a pu voir lui aussi une boule jaune-orangée (pour lui) dans le même axe que Força Réal.

Je ne sais pas ce que nous avons vu, mais cela n'était pas commun. J'habite à Perpignan, Haut-Vernet, près de l'aéroport et j'ai l'habitude du trafic aérien. Je n'avais jamais observé une telle lumière. Agnès, 3e témoin, confirme la couleur blanche, l'axe et la perte d'altitude.

J'ai regardé le phénomène avec des jumelles Bushnell 10x50 et ce que je voyais n'avait aucun clignotement, pas de lumière rouge ni verte, juste tout blanc, sans structure apparente.


Suite : un 3e témoin se manifeste


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20 février 2010

20/02/2010 - Perpignan 21h15 : 3 points lumineux orangés

Je tenais à vous apporter les faits dont j'ai été témoin le samedi 20/02/2010 entre 21h15 et 21h20. Point d'observation : Perpignan Haut-Vernet à proximité du stade Gilbert Brutus.  

J'ai vu
3 points lumineux apparaître à très haute altitude direction Torreilles (...). Ces trois points mobiles et rapides se déplaçaient côte à côte. Un des points s'est détaché puis a réalisé plusieurs allers et retours d'une façon semblant aléatoire mais très rapide, s'éloignant puis se rapprochant très près des deux autres. Quelques secondes après, ces trois points se sont positionnés pour former un triangle parfait, avant de disparaître rapidement à nouveau côte à côte direction Canet.

Quelques secondes après leur disparition, un avion passait au-dessus de moi, je pense qu'il venait de décoller de l'aéroport. La vitesse très rapide et les changements de direction très serrés, le tout combiné à une altitude très élevée, excluent en ce qui me concerne l'hypothèse de trois avions. De plus, je n'ai perçu
aucun bruit de moteur ni vu aucun phare de signalisation. Leur couleur était orangée et l'altitude m'a semblé moindre que celle d'un satellite mais bien plus haute que celle d'un avion.
Le ciel était parfaitement clair (...).

Jean. 

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07 février 2010

Tour de contrôle : mythes et réalités

tour_de_controle_3

Depuis le 21 janvier 2010, date d'observation de boules lumineuses oranges dans le ciel, beaucoup se sont demandés pourquoi les contrôleurs aériens de Perpignan n'ont rien remarqué d'anormal ce jour-là.

De nombreuses questions concernant le rôle des contrôleurs aériens de Perpignan nous ont amené à nous renseigner sur les possibilités matérielles et techniques de ces professionnels de l'aéronautique qui ont la lourde responsabilité de contrôler, informer et alerter les pilotes qui entrent dans notre espace aérien.
 

Bien des mythes ont la vie dure et nous allons tenter d'y voir un peu plus clair...


Circulation aérienne :

Tout d'abord, il faut savoir que l'espace aérien est découpé en différentes zones géographiques que l'on peut matérialiser sur une carte géographique classique ; mais pas seulement : les zones comprennent aussi des couches d'altitudes et c'est là que cela se complique un petit peu. En effet, pour représenter les zones de responsabilité des contrôleurs aériens, il faut imaginer un plan en 3 dimensions avec des espaces réservés, des espaces libres et des couloirs précis que les pilotes doivent respecter. Ainsi, on apprend que certaines zones du département (et de France) sont totalement libres de circulation alors que d'autres sont sujettes à une réglementation stricte selon l'altitude et le lieu.

AD2_LFMP_ARC

Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile 
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)

En rouge : les zones militaires (R46 AZBA au nord, D142 + D121 en mer pour lutte sous-marine et entrainement au combat) 
En noir : les routes aériennes qui convergent vers Perpignan (balise PPG frequence 116.25 Mhz)
En bleu : les différentes découpes de la zone de contrôle TMA1 à TMA7 suivis de la lettre D = radio obligatoire, ou E = accès libre mais radio conseillée.

Les couloirs d'approche pour un atterrissage :

Beaucoup pensent que les avions de ligne suivent des couloirs aériens dont ils ne peuvent s'éloigner. C'est en partie vrai. Par exemple pour un atterrissage à l'aéroport de Perpignan, il y a plusieurs approches possibles, des boucles à suivre pour se trouver dans les meilleures conditions. Mais si la visibilité est excellente, ce qui est souvent le cas dans notre région, un commandant de bord peut très bien décider de ne pas suivre les boucles conseillées. Cependant il aura besoin de l'autorisation de la tour de contrôle pour se poser à vue.

AD2_LFMP_IAC_02

Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)


Tout le monde vient sur PPG (l'aéroport), s'éloigne vers LANET (en mer face à Canet) fait un arc de cercle et s'aligne avec la piste. Si l'approche n'est pas convenable le pilote suit les pointillés pour une seconde tentative. Ces procédures d'atterrissage sont celles "par défaut" s'il fait mauvais. Beaucoup de raccourcis existent (intéressant les compagnies pour les gains de temps et les economies de kérosène) et se negocient entre le contrôle et le pilote en fonction de la météo et de la densité de trafic.

Radar primaire, radar secondaire :

Les aéroports sont équipés de radars mais contrairement à ce que beaucoup de gens croient, ceux-ci ont des possibilités différentes selon qu'ils sont primaires ou secondaires. Un radar primaire détecte pratiquement tout. Le radar secondaire, lui, ne voit que des transpondeurs. Les transpondeurs sont des sortes de balises de signalement, présentent dans la plupart des aéronefs. Elles permettent entre autre, d'identifier précisément le type d'avion, la compagnie, etc. Mais encore faut-il que le transpondeur soit allumé. Sans cela, l'objet volant - non identifié dans ce cas - passera inaperçu...

transpondeur2

Eh oui... Si un pilote oublie d'allumer son transpondeur, il restera invisible aux instruments de l'aéroport de Perpignan. Donc ne comptez pas sur ce radar civil pour détecter un OVNI ou un PAN.

L'emploi du radar secondaire est privilégié car il est plus adapté à la densité de trafic de notre époque et la clarté de son affichage par traitement informatique est un "plus" indéniable alors que le radar primaire subit une forte quantité de brouillages (masses nuageuses, montagnes, vols d'oiseaux) et s'en trouve moins performant.

Les vols militaires :

Ce corps de métier n'a besoin d'aucune autorisation civile pour circuler dans notre espace aérien mais ces professionnels de la sécurité ont leurs propres règles et procédures. Certains services spéciaux n'ont aucun signalement obligatoire à fournir aux aiguilleurs du ciel civils et bénéficient d'une liberté totale de circulation dans certaines zones. La carte AZBA, accessible à tous les pilotes, indique les fourchettes d'heures pendant lesquelles les avions de chasse traversent en très basse altitude certaines zones.

Exemple du titre d'une carte AZBA :
Type de restriction : Contournement obligatoire. Entraînement militaire très grande vitesse très basse altitude. Le pilote militaire n’assure pas la prévention des collisions.

Les militaires font voler des drones, des avions expérimentaux nocturnes et diurnes, lents ou hyper rapides, visibles ou furtifs... ce qui peut parfois prêter à confusion chez les civils mal informés.

Survol du Canigou :

Un petit dernier mythe qui s'effondre... Le massif du Canigou n'est pas interdit de survol. Il y a même une altitude minimum à respecter quand on passe au-dessus, juste par sécurité. Quelques accidents furent à déplorer dans les années 50-60 dans le secteur du Canigou et attribués à son magnétisme exceptionnel. Il n'en n'est rien : les causes essentielles de ces crashs furent toutes reliées aux mauvaises conditions météo (forts orages) lesquelles entraînèrent des problèmes de givrage et de perturbation des équipements de navigation (peu perfectionnés à l'époque). On peut juste dire que le Canigou les a causés indirectement car comme toute masse montagneuse importante, il a tendance à générer des phénomènes météorologiques. 

Qui sont les contrôleurs aériens ?

Pour être contrôleur aérien, il faut réunir des qualités indispensables : concentration, sens des responsabilités, calme, sang froid et surtout avoir la capacité de prendre des décisions vitales en un temps record et bien sûr, une très bonne résistance nerveuse. Ce n'est pas un métier facile et la formation dispensée sous le contrôle de la DGAC par l'Ecole Nationale l'Aviation Civile dure 3 ans. Le recrutement se fait par concours (Bac +2). La majorité des aiguilleurs du ciel sont issus de Math Spé.

Et même parmi ces gens très sérieux, on en trouve qui ont déjà observé des OVNIs !

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30 janvier 2010

30/01/2010 - Perpignan : boule lumineuse

Le soir du 30 janvier 2010, à 19h30 j'ai vu dans le ciel [de Perpignan] comme une boule lumineuse de taille moyenne, (je suis pompier) j'ai pensé que c'était notre hélico ou celui du samu mais je connais très bien les signes des hélicos... Ce que j'ai vu, ce n'est pas un hélico ni un avion je l'assure, (...) cela avançait en faisant des zigzags de gauche à droite et par moment ça perdait de l'altitude pour remonter aussitôt. J'ai immédiatement demandé à ma femme de venir voir (des fois que ce soit mes yeux) elle a vu pareil, ça a duré 3 à 4 minutes et le temps de répondre [à un coup de téléphone] plus rien !!! Je suis sorti sur le balcon, rien et j'ai une une très bonne vue du département et donc rien dans tout les coins du ciel rien ! (...) Grégoire.

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28 janvier 2010

28/01/2010 - Perpignan : triangle silencieux

Témoignage brut :

"Le 28 janvier 2010, nous avons eu une baisse de courant très soudaine dans l'appartement, puis une coupure générale sur un secteur de Perpignan, n'ayant rien à faire à part regarder le ciel qui était vide de tout avion et bien dégagé, j'ai été scotchée en apercevant au ras des immeubles un "objet" que je distinguais tres bien, de forme triangulaire qui venait de droite. Cette forme se déplaçait vraiment bas et vraiment lentement, ce n'était pas un avion, c'est sûr, car pour en voir presque toute la journée passer, je les reconnais... A chaque angle il y avait un point lumineux FIXE contrairement à celui des avions qui lui, clignote !! Dans son passage très lent, il a dévié un peu sur la gauche et puis un peu sur la droite avant de se remettre droit et continuer son trajet, puis a cause des immeubles je n'ai plus rien vu..."

"Par contre ce qui ma également marqué, c'est qu'il n'y avait AUCUN bruit !! C'est vraiment pas un canular car pour que je témoigne il faut vraiment que je sois sûre de moi !!! Après, nous avons relié certains faits de la soirée qui ont confirmé ce que je pense... La baisse de tension, la coupure de courant soudaine qui a également eut lieu au Moulin à Vent (qui géographiquement se situe a droite de là où j'habite et donc de là où venait l'objet), l'objet en lui même évidemment mais également le téléphone de mon ami qui quelques minutes après le passage de la forme s'est mis a clignoter plusieurs fois pour lui indiquer un appel entrant sauf qu'il n'y avait aucun appel..."

(aucune enquête)

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22 janvier 2010

Un objet gros comme un bâtiment...

Une énigme résolue :

La semaine dernière, une famille nous avait contacté, persuadée d'avoir vu un objet "gros comme un bâtiment" posé derrière une rangée d'arbres, aux alentours de 19h30. De taille très imposante, "l'objet" aux formes arrondies semblait éclairé de l'intérieur avec à son sommet 2 ou 3 rangées de lumières oranges. Le père, la mère et leur petite fille avaient eu le même ressentiment de ne pas comprendre ce qu'ils voyaient. Le spectacle leur apparu complètement bizarre mais comme ils roulaient sur une voie rapide et qu'ils venaient de faire leurs courses, ils décidaient de voir le lendemain quel était donc ce "truc" qu'ils n'avaient jamais vu auparavant en ces lieux. La maman utilise cette route plusieurs fois par semaine et dès le lendemain, en plein jour, sa stupéfaction fut grande de ne rien voir à l'endroit prévu. Quelques jours plus tard, l'Indépendant titrait : "L'OVNI, ceux qui l'ont vu racontent". De mémoire*, la date et l'heure semblaient correspondre. Y avait-il un lien possible ?

*les témoins ont pu vérifier la date ultérieurement grâce au relevé CB de leurs courses (22/01 et non 21/01).

C'est à ce moment que la maman nous contacte. Nous décidons de tout mettre en oeuvre pour élucider cette affaire. Une réunion de crise de 6 observateurs OVNI66 est mise en place très rapidement et nous investissons les lieux pour comprendre ce qui avait bien pu se passer ce jour-là.

verrote_terrain_friche

Une fois à l'endroit indiqué, il nous fallait demander l'autorisation aux propriétaires du terrain en friche de visiter la zone. Au loin, à quelques centaines de mètres, dans le même axe que l'objet présumé, on pouvait deviner un gros bâtiment un petit peu caché derrière une rangée d'arbres. Deux d'entre nous allèrent interroger les habitants pour savoir s'ils n'avaient rien remarqué ce jour-là et si on pouvait ratisser le secteur à la recherche d'éventuelles traces suspectes. L'accueil fut très chaleureux et riche en informations :

Le 22 et 23 janvier 2010, ce gîte d'étape avec chambres d'hôtes devaient accueillir une fanfare. Ayant peur qu'ils ne trouvent pas le Mas à la nuit tombante, ils avaient décidé de faire quelque chose qu'ils n'avaient jamais osé jusque là : éclairer tout le bâtiment de l'intérieur et de l'extérieur.

Or, cette très grande maison, si discrète de jour comme de nuit, est composée de plusieurs étages bardés de fenêtres alignées et de verrières arrondies, ainsi qu'un faîte de toit entièrement transparent avec quelques hublots. Quand toutes les lumières sont allumées, la couleur orange prédomine, diffusant de toute part, à travers toutes les ouvertures et à travers les toits une luminosité orange que l'on peut percevoir de très très loin, offrant un spectacle tout à fait inhabituel et difficile à interpréter.

Les propriétaires sont prêts à faire une reconstitution un soir convenu, en présence des témoins.

verrote

Ainsi, l'affaire semble élucidée et la famille sera rassurée sur plusieurs points. Ils ont bien vu un objet incongru, "gros comme un bâtiment", illuminé de 2 rangées de lumières oranges dans l'axe exact estimé mais simplement à une plus grande distance que prévue. La nuit, en roulant en voiture, par temps humide, il est extrêmement difficile (pour tout le monde) d'évaluer une distance et souvent les objets lumineux dans la nuit paraissent plus près qu'ils ne sont.

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21 janvier 2010

21/01/2010 - 10 témoignages supplémentaires.

Dix témoignages viennent s'ajouter aux 32 précédents.

Timilo :
le 21-01-21010 j'allais chercher mon fils à la gare, quand sur la route aux niveau de l'aéroport, sur la route de Peyrestorte j'ai vu dans le ciel
3 boules lumineuses. En conduisant, comme la route est sinueuse, j'ai pu constater ce phénomène que peu de temps. Je pensais à des ballons sondes mais en lisant l'Indépendant de Samedi... Je viens donc apporter mon témoignage sur cet évènement.

JM :
Pour Info, le 21 j’ai pris mon service de nuit à 20 heures à Céret ,j’ai aperçu
trois boules lumineuses jaunes orangées en direction du Sud, en mouvement horizontal, celle de gauche légèrement plus écartée des deux autres, elles ce sont déplacées d’Est en Ouest ensembles sans modifier leurs écart à une vitesse légèrement supérieure à celle d’un hélico (que je vois passer régulièrement). Les lumières ont disparues derrière un édifice puis ont réapparues moins d’une minute plus tard dans le sens inverse toujours dans la même formation mais un peu plus rapidement, en accélération, puis ont disparues derrière un autre bâtiment ( mon champ de vision est relativement restreint car je me trouve au centre ville ) Je ne peux malheureusement vous apporter de précision sur l’heure car je ne saurais être catégorique, je ne peux que définir une fourchette horaire ce situant entre 20 h et 22 h.

Johnny :
J'étais au Barcares jeudi (21/01/2010) vers 19h j'ai vu
deux boules oranges qui filaient vers l'est me semble til. Elles avançaient en ligne droite mais avec une vitesse très irrégulière, tantôt rapide, tantot lentement. Je les ai observées pendant 2 minutes environ.

Guiguit : 
En fait, par rapport au jeudi 21 janvier, je rentrais du travail de Perpignan me trouvant sur la voie rapide vers Canet-Roussillon intentionnellement mon regard se déplaçant a ma droite j ai apercu dans le ciel
des boules ce qui ma semblé être orangé, d'abord aligné au nombre de 6, à la limite elles formaient une ligne puis apres se suivaient entre elles et enfin ont disparues. Croyant en un avion, chose peu problable par rapport a la signalisation des feux normalement agréée dans le domaine de l aviation j'ai laissé mes pensées de coté jusqu a mercredi ayant vu l article dans l'Indep. J'espere que mon témoignage sera compréhensible en tout cas il est sincère.

Pierrick  :
Moi aussi j'ai vu l'OVNI ce jeudi a 18 h 50 exactement. J'étais a mon travail à l'aeroport quand soudain direction mer j'ai apercu
5 boules lumineuses fixes. puis ces boules sont descendues vers le bas en laissant derrieres elles une trainée blanche comme une comete puis soudain elles sont partis à une vitesse que je n'avait encore jamais vu de ma vie. j'etais sur la piste de l'aeroport de perpignan donc une tres bonne visibilité du phenomene un temoin a vu en meme temps que moi le pilote de l'avion air france. je suis tres heureux de voir que d'autres personnes l'ont vu et je peux enfin l'exprimer a haute voix sans me soucier de passer pour un fou.

M-T :
Suite à l'article paru dans l'indépendant de ce jour, je me permets de vous signaler que moi aussi j'ai vu dans le ciel ce phénomène étrange. Je revenais de Montesquieu les albères et en arrivant chez moi à Sainte Marie la mer au environ de minuit, j'ai vu dans le ciel
5 bandes de lumières qui semblaient clignoter. C'était très beau mais en même temps très impressionnant. Je suis restée de longues minutes à regarder. Ces lumières semblaient disparaître, puis réapparaître. J'espère que mon nom ne sera pas divulgué et je vous en remercie par avance.

PJ :
vu aussi jeudi soir (21/01/2010) 18h50 entre St-Feliu et le Soler.

Heyouais :
je viens de lire l'indépendant, et je suis surpris de voir l'article sur les observations de jeudi dernier ! Je ne sais pas si il y a un lien avec mon observation mais j'ai vu une
trainée très blanche dans le ciel style étoile filante mais assez bas dans l'atmosphère, c'était jeudi 21/01 vers 23h00-23h10 elle partait direction Nord. J'étais en groupe (10 personnes) et étais le seul à l'observer, mais j'en ai fait part car j'ai eu le réflexe de dire "oh la belle étoile filante!". Je n'ai pas vu d'autres choses particulières, le temps de garder la tête en l'air pendant 1 minute. Je ne sais pas du tout si il y a un rapport avec les observations rapportées , il y a beaucoup de différences avec mon observation sauf que c'était le jeudi soir... Si ça peut apporter de l'aide à mieux résoudre ce mystère.

Juliette :
J'ai moi même observé ce même phénomène à Gruissan vers 19h jeudi soir. Il s'agissait de
quatre lumières oranges en diagonale qui avançaient vers la gauche. Elle se sont multipliées et ont disparues. Le phénomène n'a duré que 2 ou 3 secondes, puis a disparu. Cela était de taille importante. C'était au nord et ça allait vers l'est. Ca n'avait pas l'air très haut, ou c'était de très grande taille.
 
Amandine :
Je me permets de vous contacter, car suite à la parution d'un article dans l'indépendant hier, je m'aperçois que je ne suis pas la seule à avoir observé des
boules lumineuses oranges dans le ciel jeudi 21 janvier. J'habite Saint Jean Pla de Corts, et ce jeudi 21 janvier, vers 19 heures, je suis sortie de chez moi pour aller à pied à la salle de sport. En marchant dans la rue, j'ai vu dans le ciel, en direction de l'est, un groupe de grosses boules oranges lumineuses, je dirais environ 5 ou 6, qui étaient regroupées et une un peu plus éloignée du groupe, mais à la même distance du sol que les autres. Certaines ont disparu puis réapparu, une espèce de clignotement mais assez lent. Je ne me suis pas expliqué ce que je voyais, et le lendemain matin j'ai tenté de voir si ces lumières avaient pu provenir de lampadaires, travaux, etc, mais je dois reconnaître qu'il s'agit d'un endroit où il n'y a ni hauteur, ni construction... Je suis heureuse de constater que je ne suis pas seule dans ce cas, je commençais à me demander si j'avais été victime d'hallucinations... Je ne sais pas si mon témoignage pourra vous aider, je n'ai même pas eu la présence d'esprit de prendre une photo avec mon téléphone de ces lumières, je m'en veux !

Nous remercions tous les témoins pour l'aide qu'ils pourront fournir.  
L'équipe OVNI66.

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