Nouvel an chinois : les lâchers de lanternes sont interdits dans les Pyrénées-Orientales
En Angleterre, les lanternes chinoises n'ont pas bonne réputation. Depuis plusieurs années les soldats du feu dénoncent la dangerosité de ces lanternes en papier qui sont à l'origine de nombreux départs d'incendies. Le dernier en date a mobilisé plus de 200 pompiers dans une usine de plastique recyclé. 100 000 tonnes de plastique partis en fumée, avec des conséquences graves pour l'environnement sans compter les victimes collatérales : les blessés, la faune et la flore ainsi que le coût évalué à plusieurs millions d'euros. On estime que plus de 200 000 lanternes sont vendues chaque année dans le Royaume-Uni.
Dans certaines communes de nos voisins, les lanternes sont interdites à cause du danger qu'elles représentent en période de sécheresse. Certaines personnalités souhaitent carrément les bannir dans tout le pays. Selon les autorités aériennes britanniques, le non respect des règles de conduite à tenir pour un lâcher de lanterne pourrait provoquer des accidents aériens (lanternes aspirées par les réacteurs). En Chine, des dizaines de vols commerciaux ont dû être retardés par précaution ces dernières années.
OVNI : 99% des sphères oranges lumineuses sont des lanternes
Nike Pope, ancien responsable du bureau d'étude OVNI du Ministère de la Défense Britannique a déclaré que 99 % des rapports OVNI impliquant des sphères ou lumières oranges concernaient la présence de lanternes lâchées au cours d'une cérémonie festive (mariage, baptême, événement sportif, etc.).
En France, les ufologues sont régulièrement sollicités pour enquêter sur des lumières oranges qui volent seules ou en grappes, au gré du vent. La plupart du temps elles montent à la verticale et disparaissent. Dans 95% des cas on découvre ensuite qu'il s'agissait d'un banal lâcher de lanternes "sauvage".
Le risque d'incendie est réel
Selon l'Arrété du 14 avril 2008, les objets susceptibles de générer un incendie sont interdits en tout temps (sauf autorisation préfectorale).
Art. 14. – Il est défendu, en tout temps, à toutes les personnes autres que les propriétaires de terrains boisés ou non, autre que les ayants droit de ces propriétaires ou autre que les personnes disposant de l’autorisation écrite du propriétaire, de fumer, de porter ou d’allumer du feu à l’intérieur de ces terrains. Il est également interdit aux usagers circulant sur les voies publiques traversant les bois, forêts, plantations, reboisements, landes et maquis de fumer ou de jeter tout objet susceptible de générer un incendie.
Aucun lâcher de lanternes volantes n’est possible dans les Pyrénées Orientales
Seuls les ballons de baudruche sont autorisés, sous certaines conditions :
- une autorisation préfectorale
- les ballons ne doivent pas être liés en grappes
- ils doivent être gonflés d'un gaz inerte (hélium ou azote seul ou en mélange), à l’exclusion de tout autre gaz combustible
- les bouteilles contenant le mélange gazeux seront marquées aux couleurs conventionnelles des gaz qu’elles contiennent et pourvues d’étiquettes portant la mention « gaz destiné au gonflage des ballons baudruche » et entreposées hors d’atteinte des enfants.
- les ballons devront être constitués d’une enveloppe non réfléchissante pour les radars, d’un volume inférieur à 50 dm3, sans charge utile solide autre qu’une carte de correspondance et sans emport de pièce métallique.
- seul un lâcher de 50 ballons maximum, non reliés entre eux, toutes les cinq minutes sera autorisé. Un maximum de 500 ballons sera lâché.
Sources :
http://www.pyrenees-orientales.gouv.fr/Demarches-administratives/Droit-Aerien
http://www.prevention-incendie-foret.com
http://www.bbc.co.uk/news/magazine-23129276
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-birmingham-23123549
Remerciements aux combattants du feu au sol et dans les airs.
© Paul Fauchille - Fumées dans le ciel des Albères, timelapse depuis Perpignan 
© Agnès Prieur - les Canadair se faufilent pendant le meeting aérien
© Agnès Prieur - les combattants du feu sont ici en première ligne...
© Hugo Maillet - Ecopage de Canadair à Argelès-sur-mer
02/08/2011 - Plusieurs témoignages... (Perséides ?)
Compilation de rentrées atmosphériques
On nous signale des observations insolites pour la nuit du 1 au 2 août 2011. Il pourrait s'agir d'une rentrée atmosphérique, d'un bolide ou d'une météorite. Nous traversons en effet la période des Perséides et c'est l'époque où les débris de la comète Swift-Tuttle croisent la Terre. Il en résulte des pluies d'étoiles filantes. Certains morceaux plus gros traversent l'atmosphère, éclatent pendant leur chute et on peut observer dans ce cas, une séparation en plusieurs morceaux lumineux. Les descriptions les plus courantes : boules de feu, grosses étoiles filantes, trainée lumineuse, explosion sonore et/ou lumineuse, flash de lumière, trajectoire linéaire et descendante avec des couleurs diverses (rouge, jaune, bleu, blanc...).
Une activité maximum de pluie d'étoiles filantes est prévue du 11 au 13 août.
- article de l'Indépendant
- article de La Dépêche du Midi
- article d'Europe 1
- article de Midi-Libre
- article de LA CLAU
31/07/2011 : OVNI immense au Quebec à Granby (Canada)
OVNI66 ne s'occupe en général que des cas situés dans les Pyrénées-Orientales (66) sauf dans le cas où des témoins nous contactent et rédigent un rapport circonstancié. Les témoignages hors 66 sont répertoriés et publiés à disposition des enquêteurs de la région concernée.
PRENOM : carole
DATE : 31/07/2011
HEURE : 22h
NBRE-TEMOINS : 4
PRECISIONS-TEMOINS : Mon conjoint est retraité, moi je suis responsable de garde, ma belle-soeur gestionnaire, son conjoint travailleur en construction
CONTEXTE : ma belle-soeur et beau-frère en auto décapotable, moi et mon conjoint en auto
LIEU: A Granby, au rond point Boulevard Pierre LAPORTE [QUEBEC, CANADA]
DIRECTION-OVNI : La boule de feu, loin à hauteur de l'horizon, par contre le vaisseau au-dessus de nous, hauteur d'un clocher d'église ; nous l'avons vu en roulant, nous sommes passés en dessous, et je l'ai regardé par l'arrière de la vitre d'auto, donc je l'ai vraiment bien vu.
ANGLE : 90°
DESCRIPTION-OVNI : C'est que nous avons vu 2 choses... la boule de feu jaune, genre mini-soleil qui a disparu... après 10 minutes plus tard est on a vu une grosse masse noir-gris devant nous dans le ciel, qui ne bougeait pas, aucun bruit, aucune hélice, aucune fumée, un engin qui n'existe pas sur terre, jamais rien vu de tel ; c'était très massif, gros imposant, bref on a eu peur..
TAILLE-OVNI : la boule genre mini-soleil était loin dans le ciel, de loin devait mesurer environ 2 pouces [5 cm], mais le vaisseau lui était gros comme un Boeing 747, IMMENSE, surtout tellement stable, stoïque, trop étrange
TAILLE-LUNE : 1 pouce 1/2 [3.8 cm]
DUREE : 4 minutes
DEROULEMENT : En revenant d'un souper, ma belle-soeur et son conjoint roulaient devant nous, le 31 juillet 2011 à 22h. La nuit était claire et belle. Nous avons observé une boule jaune dans le ciel... Mon conjoint qui ne croit à rien de rien, a le premier remarqué cela... on a roulé environ 10 minutes encore, et plus nous avancions en auto, plus on voyait cette grosse masse, noire-grise, de forme jamais vu, ça ressemblait à un immense avion avec plusieurs barres sur les cotés, cela tenait dans le ciel je ne sais comment, pas de bruit, pas d'hélices, pas de fumée, mais ce n'est en rien un avion, c'était tellement gros, tellement bas dans le ciel aussi, nous étions tous les 2 vraiment impressionnés, mon conjoint conduisait alors je lui disait de faire attention à la route (passante par là) et il regardait quand même, on est passés en-dessous, on s'est éloignés en se demandant qu'est-ce que cela pouvait être....
CONNEXE : Ma belle-soeur et son conjoint ont vu le mini-soleil, mais je ne m'explique pas comment ils n'ont pas vu le gros vaisseau, car ils étaient en auto décapotable... Moi aussi j'ai une auto décapotable, mais le toit était fermé... et on a vu ce phénomène mon conjoint et moi
ANIMAUX : Le soir à 22h je n'ai pas vu et eu le temps de voir les animaux... vous savez que ces phénomènes prennent toute notre attention..
METEO : Le ciel était beau, le soir même nous étions invités et nous observions justement le beau coucher de soleil, le temps était très clément , beau chaud... l'été
COMMENTAIRE : Mon conjoint est un homme d'affaire retraité, très sceptique… jamais il ne m'aurait cru si lui-même n'avait été témoin de ce que je vous raconte...nous avons vu une boule de feu qui nous le savons est un ovni, et mon conjoint et moi avons vu un vaisseau spatial, nous le savons aussi, quitte à passer pour menteur, fabulateur ou autre… Je suis allée vérifier sur internet, mais je n'ai jamais retrouvé l'image de ce que nous avons vu... Je sais ce que j'ai vu, nous ne sommes pas fous, nous avons bien vu tous les 2 la même chose, c'était un engin très massif, noir gris, et qui semblait très massif, pas la forme habituelle de ce qui est montré dans les sites que j'ai vu...mais c'était bien réel et tellement étrange.
OVNI66 ne s'occupe en général que des cas situés dans les Pyrénées-Orientales (66) sauf dans le cas où des témoins nous contactent et rédigent un rapport circonstancié. Les témoignages hors 66 sont répertoriés et publiés à disposition des enquêteurs de la région concernée.
Les feux réglementaires des aéronefs
Les feux de position pour tous aéronefs (sauf ballons et aéronefs captifs)
Feu rouge ininterrompu émettant au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 110° mesuré vers la gauche (bâbord) à partir de l'avant.
Feu vert ininterrompu émettant au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 110° mesuré vers la droite (tribord) à partir de l'avant.
Feu blanc ininterrompu émettant vers l'arrière au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 140° également réparti à droite (tribord) et à gauche (bâbord).
Les feux de gauche et de droite doivent être placés aussi loin que possible l'un de l'autre.
le feu blanc doit être placé aussi loin que possible à l'arrière de l'aéronef.
Pour les ballons : un feu rouge placé à 5 mètres au moins et à 10 mètres au plus en dessous de la nacelle et visible dans toutes les directions. Pour les aéronefs captifs (ballons, cerfs-volants, etc.). Les aéronefs captifs et leur câble de retenue doivent porter des feux correspondant au balisage d'un obstacle artificiel de même hauteur.
Feux anticollision :
Le signal émis par les feux anticollision doit être constitué par des éclats rouges ou blancs. Les feux anticollision doivent rayonner autant que possible dans tous les azimuts jusqu'à 30° au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef.
Source : Annexe I à la section I du chapitre Ier du titre III du livre Ier de la troisième partie du code de l'aviation civile (art. d131-1 à d131-10). Version en vigueur au 28 avril 2010
En résumé :
Si vous voyez du vert fixe, du rouge et du blanc (fixes ou clignotants), il est fortement probable qu'il s'agisse d'un aéronef. Si vous voyez du orange, du bleu, du violet ou du jaune, ce ne sont pas des feux conventionnels et il serait intéressant de le signaler.
