Je tenais à vous apporter les faits dont j'ai été témoin le samedi 20/02/2010 entre 21h15 et 21h20. Point d'observation : Perpignan Haut-Vernet à proximité du stade Gilbert Brutus.  

J'ai vu 3 points lumineux apparaître à très haute altitude direction Torreilles (...). Ces trois points mobiles et rapides se déplaçaient côte à côte. Un des points s'est détaché puis a réalisé plusieurs allers et retours d'une façon semblant aléatoire mais très rapide, s'éloignant puis se rapprochant très près des deux autres. Quelques secondes après, ces trois points se sont positionnés pour former un triangle parfait, avant de disparaître rapidement à nouveau côte à côte direction Canet.

Quelques secondes après leur disparition, un avion passait au-dessus de moi, je pense qu'il venait de décoller de l'aéroport. La vitesse très rapide et les changements de direction très serrés, le tout combiné à une altitude très élevée, excluent en ce qui me concerne l'hypothèse de trois avions. De plus, je n'ai perçu aucun bruit de moteur ni vu aucun phare de signalisation. Leur couleur était orangée et l'altitude m'a semblé moindre que celle d'un satellite mais bien plus haute que celle d'un avion.
Le ciel était parfaitement clair (...).

Jean. 

La Station Spatiale ISS et la navette, à l'origine de l'observation du 20 février à 6h50.

Le 20 février 2010 à 6h51, la Station Spatiale et la navette sont passés très haut dans le ciel (69°). Leur apparition a commencé à l'horizon Nord-Ouest pour disparaître à l'horizon Est-Sud-Est. Les deux engins spatiaux, visibles à l'oeil nu, ont traversé le ciel en 4 minutes. La station spatiale ISS se présente comme une grosse étoile lumineuse blanche et la navette, bien plus petite, ressemble à un point lumineux blanc. Quand ils ne sont pas arrimés, ces deux engins semblent voler en formation. Or ce jour-là, les deux objets en orbite étaient séparés car la navette quittait son orbite pour revenir sur Terre dans la journée. 

Les observations du 20 février 2010 à 6h50 à Saint-Cyprien et à Fourques, trouvent certainement leur explication dans ce phénomène exceptionnel (il est rare de pouvoir admirer les deux engins séparés).

Concernant le flash lumineux perçu avant la disparition, on peut l'expliquer par le reflet du soleil sur la navette dans un angle bien précis de sa trajectoire par rapport à l'observateur, juste avant d'entrer dans le cône d'ombre. Il faut savoir que la luminosité de ce super satellite de la Terre n'est dû qu'au reflet du soleil sur sa structure. Son altitude étant à plus de 300 km, le soleil, même couché pour nous, est visible de là-haut.

Tout concorde avec les différents témoignages que l'on peut qualifier de fiables. Le passage quotidien de la Station ISS est un spectacle vraiment étonnant et majestueux. Chacun de nous peut l'observer, il suffit de connaître les heures données par la NASA et de regarder dans la bonne direction.

Marc :

Le samedi 20 février 2010, à 6h50, (...) en sortant de chez moi, à l'horizon, à l'ouest-ouest-nord, je remarque deux étoiles, une petite et une plus grosse, très rapprochées, en réfléchissant je me dis que je ne connaissais pas ce genre de constellation, très visible, plus proche de la terre que les autres étoiles (...) elles avançaient, vers moi.
Je suis allé chercher mon épouse afin qu'elle regarde en ma compagnie, durant ce temps d'absence, à notre retour, les deux étoiles étaient en formation, la plus petite devant, ces objets ou autres se déplaçaient en maintenant la même distance entre eux... 

Mon épouse rentra à la maison, je continuai à regarder, cette petite formation amorça un virage imperceptible, lent, vers  l'est-est-nord, soudain la deuxième se mit à grossir devenant beaucoup plus lumineuse d'un blanc éclatant, je retournai chercher mon épouse mais à notre nouveau retour les deux engins s'étaient éclipsés... Je voulus être certain de ces apparitions, j'ai téléphoné à l'aéroport de Perpignan, une dame me fournit le No tph de la tour de contrôle que j'appelais vainement, personne ne répondit.

Ce témoignage confirme à quelques minutes près, l'observation de deux boules lumineuses à Saint-Cyprien par un groupe de 7 personnes à 6h45.  On remarquera les similitudes suivantes : petite lumière devant, grosse lumière derrière, vol en formation, grossissement soudain de la lumière dans un blanc éclatant.

Le passage de la Station Spatiale ISS et de la navette expliquent ces observations.

Un témoignage exceptionnel !

[Le 20 février 2010] au matin aux alentours de 6h45 nous étions un groupe à avoir observé deux ovnis de deux différentes tailles qui se suivaient en direction de la mer sur la commune de Saint Cyprien la première plus petite était [suivie] d'une boule plus grosse et lumineuse à deux reprises elle a émis un gros rayonnement lumineux environ 30 secondes avec un déplacement rapide silencieux, régulier ne ressemblant à aucun objet connu de ma personne avant de disparaitre par un déplacement fort rapide vers le large. Ayant travaillé pendant 15 ans pour la DGAC dans le domaine sécurité aérienne je tenais à vous en informer.

Ce témoignage est exceptionnel car le groupe de personnes en question sait très bien reconnaître les feux de signalisation des appareils connus. Le témoin principal a travaillé pendant 15 ans pour la Direction Générale de l'Aviation Civile dans le domaine de la sécurité. Les 7 témoins, tous professionnels de la sécurité n'ont pu identifier ces deux objets qui ont traversé le littoral en longeant la côte du Nord au Sud à une vitesse très rapide et en silence, à une altitude évaluée entre 300 et 500 m avant de s'éloigner vers le large (plein Est).

Quelques précisions :
- ce matin là, l'hélicoptère de la sécurité civile n'a pas décollé. 
- le gros objet était 10 fois plus gros que le petit (devant lui)
- les lumières étaient toutes deux blanches
- le rayonnement émis était "électrique, blanc, intense et aveuglant"
- il n'y a eu aucune alerte de secours en mer ce matin-là à Saint-Cyprien
- les 2 objets lumineux se suivaient de très près à vitesse égale et très rapide.

Le témoin principal est formel : il ne s'agissait pas d'engins conventionnels connus.

Lire le complément d'enquête : cas résolu

En complément de l'article "Tour de contrôle : mythes et réalités", cette carte est une superposition des axes d'approches possibles pour atterrir sur l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes et d'une carte géographique avec noms de villages.

Cette carte est sujette à modifications (pilotes, vérifiez les mises à jour)

Tout le monde vient sur PPG (l'aéroport), s'éloigne vers LANET (triangle en mer face à Canet) fait un arc de cercle et s'aligne avec la piste. Si l'approche n'est pas convenable, le pilote suit les pointillés pour une seconde tentative. Ces procédures d'atterrissage sont celles "par défaut" s'il fait mauvais. Beaucoup de raccourcis existent (intéressant les compagnies pour les gains de temps et les économies de kérosène) et se négocient entre le contrôle et le pilote en fonction de la météo et de la densité de trafic.

Complément de cet article : Tour de Contrôle : mythes et réalités.

Depuis le 21 janvier 2010, date d'observation de boules lumineuses oranges dans le ciel, beaucoup se sont demandés pourquoi les contrôleurs aériens de Perpignan n'ont rien remarqué d'anormal ce jour-là.

De nombreuses questions concernant le rôle des contrôleurs aériens de Perpignan nous ont amené à nous renseigner sur les possibilités matérielles et techniques de ces professionnels de l'aéronautique qui ont la lourde responsabilité de contrôler, informer et alerter les pilotes qui entrent dans notre espace aérien.
 

Bien des mythes ont la vie dure et nous allons tenter d'y voir un peu plus clair...

Circulation aérienne :

Tout d'abord, il faut savoir que l'espace aérien est découpé en différentes zones géographiques que l'on peut matérialiser sur une carte géographique classique ; mais pas seulement : les zones comprennent aussi des couches d'altitudes et c'est là que cela se complique un petit peu. En effet, pour représenter les zones de responsabilité des contrôleurs aériens, il faut imaginer un plan en 3 dimensions avec des espaces réservés, des espaces libres et des couloirs précis que les pilotes doivent respecter. Ainsi, on apprend que certaines zones du département (et de France) sont totalement libres de circulation alors que d'autres sont sujettes à une réglementation stricte selon l'altitude et le lieu.



Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile 
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)

En rouge : les zones militaires (R46 AZBA au nord, D142 + D121 en mer pour lutte sous-marine et entrainement au combat) 
En noir : les routes aériennes qui convergent vers Perpignan (balise PPG frequence 116.25 Mhz)
En bleu : les différentes découpes de la zone de contrôle TMA1 à TMA7 suivis de la lettre D = radio obligatoire, ou E = accès libre mais radio conseillée.

Les couloirs d'approche pour un atterrissage :

Beaucoup pensent que les avions de ligne suivent des couloirs aériens dont ils ne peuvent s'éloigner. C'est en partie vrai. Par exemple pour un atterrissage à l'aéroport de Perpignan, il y a plusieurs approches possibles, des boucles à suivre pour se trouver dans les meilleures conditions. Mais si la visibilité est excellente, ce qui est souvent le cas dans notre région, un commandant de bord peut très bien décider de ne pas suivre les boucles conseillées. Cependant il aura besoin de l'autorisation de la tour de contrôle pour se poser à vue.



Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)

Tout le monde vient sur PPG (l'aéroport), s'éloigne vers LANET (en mer face à Canet) fait un arc de cercle et s'aligne avec la piste. Si l'approche n'est pas convenable le pilote suit les pointillés pour une seconde tentative. Ces procédures d'atterrissage sont celles "par défaut" s'il fait mauvais. Beaucoup de raccourcis existent (intéressant les compagnies pour les gains de temps et les economies de kérosène) et se negocient entre le contrôle et le pilote en fonction de la météo et de la densité de trafic.

Radar primaire, radar secondaire :

Les aéroports sont équipés de radars mais contrairement à ce que beaucoup de gens croient, ceux-ci ont des possibilités différentes selon qu'ils sont primaires ou secondaires. Un radar primaire détecte pratiquement tout. Le radar secondaire, lui, ne voit que des transpondeurs. Les transpondeurs sont des sortes de balises de signalement, présentent dans la plupart des aéronefs. Elles permettent entre autre, d'identifier précisément le type d'avion, la compagnie, etc. Mais encore faut-il que le transpondeur soit allumé. Sans cela, l'objet volant - non identifié dans ce cas - passera inaperçu...



Eh oui... Si un pilote oublie d'allumer son transpondeur, il restera invisible aux instruments de l'aéroport de Perpignan. Donc ne comptez pas sur ce radar civil pour détecter un OVNI ou un PAN.

L'emploi du radar secondaire est privilégié car il est plus adapté à la densité de trafic de notre époque et la clarté de son affichage par traitement informatique est un "plus" indéniable alors que le radar primaire subit une forte quantité de brouillages (masses nuageuses, montagnes, vols d'oiseaux) et s'en trouve moins performant.

Les vols militaires :

Ce corps de métier n'a besoin d'aucune autorisation civile pour circuler dans notre espace aérien mais ces professionnels de la sécurité ont leurs propres règles et procédures. Certains services spéciaux n'ont aucun signalement obligatoire à fournir aux aiguilleurs du ciel civils et bénéficient d'une liberté totale de circulation dans certaines zones. La carte AZBA, accessible à tous les pilotes, indique les fourchettes d'heures pendant lesquelles les avions de chasse traversent en très basse altitude certaines zones.

Exemple du titre d'une carte AZBA :
Type de restriction : Contournement obligatoire. Entraînement militaire très grande vitesse très basse altitude. Le pilote militaire n’assure pas la prévention des collisions.

Les militaires font voler des drones, des avions expérimentaux nocturnes et diurnes, lents ou hyper rapides, visibles ou furtifs... ce qui peut parfois prêter à confusion chez les civils mal informés.

Survol du Canigou :

Un petit dernier mythe qui s'effondre... Le massif du Canigou n'est pas interdit de survol. Il y a même une altitude minimum à respecter quand on passe au-dessus, juste par sécurité. Quelques accidents furent à déplorer dans les années 50-60 dans le secteur du Canigou et attribués à son magnétisme exceptionnel. Il n'en n'est rien : les causes essentielles de ces crashs furent toutes reliées aux mauvaises conditions météo (forts orages) lesquelles entraînèrent des problèmes de givrage et de perturbation des équipements de navigation (peu perfectionnés à l'époque). On peut juste dire que le Canigou les a causés indirectement car comme toute masse montagneuse importante, il a tendance à générer des phénomènes météorologiques. 

Qui sont les contrôleurs aériens ?

Pour être contrôleur aérien, il faut réunir des qualités indispensables : concentration, sens des responsabilités, calme, sang froid et surtout avoir la capacité de prendre des décisions vitales en un temps record et bien sûr, une très bonne résistance nerveuse. Ce n'est pas un métier facile et la formation dispensée sous le contrôle de la DGAC par l'Ecole Nationale l'Aviation Civile dure 3 ans. Le recrutement se fait par concours (Bac +2). La majorité des aiguilleurs du ciel sont issus de Math Spé.

Et même parmi ces gens très sérieux, on en trouve qui ont déjà observé des OVNIs !

Les feux de position pour tous aéronefs (sauf ballons et aéronefs captifs)

Feu rouge ininterrompu émettant au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 110° mesuré vers la gauche (bâbord) à partir de l'avant.

Feu vert ininterrompu émettant au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 110° mesuré vers la droite (tribord) à partir de l'avant.

Feu blanc ininterrompu émettant vers l'arrière au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef dans un angle de 140° également réparti à droite (tribord) et à gauche (bâbord).

Les feux de gauche et de droite doivent être placés aussi loin que possible l'un de l'autre.
le feu blanc doit être placé aussi loin que possible à l'arrière de l'aéronef.

Pour les ballons : un feu rouge placé à 5 mètres au moins et à 10 mètres au plus en dessous de la nacelle et visible dans toutes les directions. Pour les aéronefs captifs (ballons, cerfs-volants, etc.). Les aéronefs captifs et leur câble de retenue doivent porter des feux correspondant au balisage d'un obstacle artificiel de même hauteur.

Feux anticollision :

Le signal émis par les feux anticollision doit être constitué par des éclats rouges ou blancs. Les feux anticollision doivent rayonner autant que possible dans tous les azimuts jusqu'à 30° au-dessus et au-dessous du plan horizontal de l'aéronef.

Source :  Annexe I à la section I du chapitre Ier du titre III du livre Ier de la troisième partie du code de l'aviation civile (art. d131-1 à d131-10). Version en vigueur au 28 avril 2010

En résumé :
Si vous voyez du vert fixe, du rouge et du blanc (fixes ou clignotants), il est fortement probable qu'il s'agisse d'un aéronef. Si vous voyez du orange, du bleu, du violet ou du jaune, ce ne sont pas des feux conventionnels et il serait intéressant de le signaler.

Suite à la parution d'une photo dans le journal l'Indépendant, OVNI66 a rencontré à nouveau Mme Lambour afin de vérifier les conditions des prises de vues. Depuis le départ, Marinette faisait remarquer que le phénomène lumineux observé ne correspondait pas du tout au résultat obtenu.

Au cours de la reconstitution des moindres faits et gestes du témoin et en comparant avec les diverses photos prises ce jour-là, nous nous sommes aperçus que la position et la dimension des lampadaires que l'on voit en bas des photos (petits points oranges groupés par deux) ne pouvaient avoir été pris depuis la distance annoncée au départ. De plus, pour avoir à la fois le plafond du balcon de l'étage supérieur et les lampadaires sur la même photo, il fallait se trouver un bon mètre en retrait, à l'intérieur de l'appartement.

Il est exact que Marinette a commencé à prendre ses photos depuis son balcon, dehors, mais au fil de l'observation, elle s'est reculée petit à petit, pour finalement entrer dans son appartement et s'appuyer contre la baie vitrée qui sépare le salon du dehors. La baie à double vitrage est donc responsable de l'anomalie obtenue.

En utilisant l'appareil photo du témoin, Jeff a réussi a obtenir à peu près la même photo que Marinette. 

Le clapet du flash se reflète sur les deux vitres, les stries caractéristiques sont situées sous le rectangle lumineux et les doigts de Jeff apparaissent rougeâtres puis s'estompent. Pour OVNI66, cette démonstration est suffisamment concluante.

Et pourtant, Marinette a bien vu quelque chose d'inhabituel dans le ciel ce jour-là et elle a bien tenté de le photographier à plusieurs reprises sans grand succès.

Mais essayez donc de prendre un avion de ligne qui passe de nuit, sans prévenir, avec votre caméra ou votre appareil photo et vous comprendrez la difficulté...

(voir les photos de Marinette)

Le 29 janvier 2010, l'Indépendant nous montrait une photo prise par une Canétoise depuis son balcon. Le jour où j'ai rencontré cette dame sympathique, France 3 était présent. Hier soir (mardi 2 février), le reportage a été diffusé.

Marinette est formelle, ce n'est pas l'OVNI qu'elle a voulu photographier !

Ces photos  (allégées et redimensionnées) ainsi que leur superposition laissent apparaître une anomalie qui pourrait expliquer le résultat obtenu. En effet, depuis le départ, le témoin nous affirme que ce qui est sur les photos ne correspond pas du tout à ce qu'elle a vu et cela nous a tout de suite intrigué.

Cet "accident" de prise de vue ne remet pas du tout en cause la crédibilité du témoin mais qui tente d'expliquer pourquoi son appareil photo n'a pas rendu des images fidèles à son observation (une boule lumineuse jaune).

Photo 1 : en bas à droite des lampadaires dans la rue, en premier plan l'intrus

Photo 2 : en bas à droite les lampadaires, en premier plan une forme conique

Photo 3 : superposition des deux photos

En superposant deux photos successives, on s'aperçoit que le clapet du flash est entrouvert, on remarque la main au-dessus de l'appareil, la présence des stries qui correspondent à celles que l'on retrouve sur la mini-vitrine du flash. Après reconstitution de la scène, il s'avère que le témoin se trouvait derrière une baie vitrée au moment de la prise de vue.

Suite...

Le soir du 30 janvier 2010, à 19h30 j'ai vu dans le ciel [de Perpignan] comme une boule lumineuse de taille moyenne, (je suis pompier) j'ai pensé que c'était notre hélico ou celui du samu mais je connais très bien les signes des hélicos... Ce que j'ai vu, ce n'est pas un hélico ni un avion je l'assure, (...) cela avançait en faisant des zigzags de gauche à droite et par moment ça perdait de l'altitude pour remonter aussitôt. J'ai immédiatement demandé à ma femme de venir voir (des fois que ce soit mes yeux) elle a vu pareil, ça a duré 3 à 4 minutes et le temps de répondre [à un coup de téléphone] plus rien !!! Je suis sorti sur le balcon, rien et j'ai une une très bonne vue du département et donc rien dans tout les coins du ciel rien ! (...) Grégoire.

Témoignage brut :

"Le 28 janvier 2010, nous avons eu une baisse de courant très soudaine dans l'appartement, puis une coupure générale sur un secteur de Perpignan, n'ayant rien à faire à part regarder le ciel qui était vide de tout avion et bien dégagé, j'ai été scotchée en apercevant au ras des immeubles un "objet" que je distinguais tres bien, de forme triangulaire qui venait de droite. Cette forme se déplaçait vraiment bas et vraiment lentement, ce n'était pas un avion, c'est sûr, car pour en voir presque toute la journée passer, je les reconnais... A chaque angle il y avait un point lumineux FIXE contrairement à celui des avions qui lui, clignote !! Dans son passage très lent, il a dévié un peu sur la gauche et puis un peu sur la droite avant de se remettre droit et continuer son trajet, puis a cause des immeubles je n'ai plus rien vu..."

"Par contre ce qui ma également marqué, c'est qu'il n'y avait AUCUN bruit !! C'est vraiment pas un canular car pour que je témoigne il faut vraiment que je sois sûre de moi !!! Après, nous avons relié certains faits de la soirée qui ont confirmé ce que je pense... La baisse de tension, la coupure de courant soudaine qui a également eut lieu au Moulin à Vent (qui géographiquement se situe a droite de là où j'habite et donc de là où venait l'objet), l'objet en lui même évidemment mais également le téléphone de mon ami qui quelques minutes après le passage de la forme s'est mis a clignoter plusieurs fois pour lui indiquer un appel entrant sauf qu'il n'y avait aucun appel..."

(aucune enquête)

Une énigme résolue :

La semaine dernière, une famille nous avait contacté, persuadée d'avoir vu un objet "gros comme un bâtiment" posé derrière une rangée d'arbres, aux alentours de 19h30. De taille très imposante, "l'objet" aux formes arrondies semblait éclairé de l'intérieur avec à son sommet 2 ou 3 rangées de lumières oranges. Le père, la mère et leur petite fille avaient eu le même ressentiment de ne pas comprendre ce qu'ils voyaient. Le spectacle leur apparu complètement bizarre mais comme ils roulaient sur une voie rapide et qu'ils venaient de faire leurs courses, ils décidaient de voir le lendemain quel était donc ce "truc" qu'ils n'avaient jamais vu auparavant en ces lieux. La maman utilise cette route plusieurs fois par semaine et dès le lendemain, en plein jour, sa stupéfaction fut grande de ne rien voir à l'endroit prévu. Quelques jours plus tard, l'Indépendant titrait : "L'OVNI, ceux qui l'ont vu racontent". De mémoire*, la date et l'heure semblaient correspondre. Y avait-il un lien possible ?

*les témoins ont pu vérifier la date ultérieurement grâce au relevé CB de leurs courses (22/01 et non 21/01).

C'est à ce moment que la maman nous contacte. Nous décidons de tout mettre en oeuvre pour élucider cette affaire. Une réunion de crise de 6 observateurs OVNI66 est mise en place très rapidement et nous investissons les lieux pour comprendre ce qui avait bien pu se passer ce jour-là.

Une fois à l'endroit indiqué, il nous fallait demander l'autorisation aux propriétaires du terrain en friche de visiter la zone. Au loin, à quelques centaines de mètres, dans le même axe que l'objet présumé, on pouvait deviner un gros bâtiment un petit peu caché derrière une rangée d'arbres. Deux d'entre nous allèrent interroger les habitants pour savoir s'ils n'avaient rien remarqué ce jour-là et si on pouvait ratisser le secteur à la recherche d'éventuelles traces suspectes. L'accueil fut très chaleureux et riche en informations :

Le 22 et 23 janvier 2010, ce gîte d'étape avec chambres d'hôtes devaient accueillir une fanfare. Ayant peur qu'ils ne trouvent pas le Mas à la nuit tombante, ils avaient décidé de faire quelque chose qu'ils n'avaient jamais osé jusque là : éclairer tout le bâtiment de l'intérieur et de l'extérieur.

Or, cette très grande maison, si discrète de jour comme de nuit, est composée de plusieurs étages bardés de fenêtres alignées et de verrières arrondies, ainsi qu'un faîte de toit entièrement transparent avec quelques hublots. Quand toutes les lumières sont allumées, la couleur orange prédomine, diffusant de toute part, à travers toutes les ouvertures et à travers les toits une luminosité orange que l'on peut percevoir de très très loin, offrant un spectacle tout à fait inhabituel et difficile à interpréter.

Les propriétaires sont prêts à faire une reconstitution un soir convenu, en présence des témoins.

Ainsi, l'affaire semble élucidée et la famille sera rassurée sur plusieurs points. Ils ont bien vu un objet incongru, "gros comme un bâtiment", illuminé de 2 rangées de lumières oranges dans l'axe exact estimé mais simplement à une plus grande distance que prévue. La nuit, en roulant en voiture, par temps humide, il est extrêmement difficile (pour tout le monde) d'évaluer une distance et souvent les objets lumineux dans la nuit paraissent plus près qu'ils ne sont.

Les articles concernant les observations de la journée du 21 janvier 2010 sont réunis dans la rubrique "2- OVNIS en 2010 : 21 janvier" afin de faciliter sa lecture et le respect de sa chronologie. Le dossier, toujours en cours, peut s'enrichir de nouvelles informations à tout moment de l'année. Cinquante témoins.

Dix témoignages viennent s'ajouter aux 32 précédents.

Timilo :
le 21-01-21010 j'allais chercher mon fils à la gare, quand sur la route aux niveau de l'aéroport, sur la route de Peyrestorte j'ai vu dans le ciel 3 boules lumineuses. En conduisant, comme la route est sinueuse, j'ai pu constater ce phénomène que peu de temps. Je pensais à des ballons sondes mais en lisant l'Indépendant de Samedi... Je viens donc apporter mon témoignage sur cet évènement.

JM :
Pour Info, le 21 j’ai pris mon service de nuit à 20 heures à Céret ,j’ai aperçu trois boules lumineuses jaunes orangées en direction du Sud, en mouvement horizontal, celle de gauche légèrement plus écartée des deux autres, elles ce sont déplacées d’Est en Ouest ensembles sans modifier leurs écart à une vitesse légèrement supérieure à celle d’un hélico (que je vois passer régulièrement). Les lumières ont disparues derrière un édifice puis ont réapparues moins d’une minute plus tard dans le sens inverse toujours dans la même formation mais un peu plus rapidement, en accélération, puis ont disparues derrière un autre bâtiment ( mon champ de vision est relativement restreint car je me trouve au centre ville ) Je ne peux malheureusement vous apporter de précision sur l’heure car je ne saurais être catégorique, je ne peux que définir une fourchette horaire ce situant entre 20 h et 22 h.

Johnny :
J'étais au Barcares jeudi (21/01/2010) vers 19h j'ai vu deux boules oranges qui filaient vers l'est me semble til. Elles avançaient en ligne droite mais avec une vitesse très irrégulière, tantôt rapide, tantot lentement. Je les ai observées pendant 2 minutes environ.

Guiguit : 
En fait, par rapport au jeudi 21 janvier, je rentrais du travail de Perpignan me trouvant sur la voie rapide vers Canet-Roussillon intentionnellement mon regard se déplaçant a ma droite j ai apercu dans le ciel des boules ce qui ma semblé être orangé, d'abord aligné au nombre de 6, à la limite elles formaient une ligne puis apres se suivaient entre elles et enfin ont disparues. Croyant en un avion, chose peu problable par rapport a la signalisation des feux normalement agréée dans le domaine de l aviation j'ai laissé mes pensées de coté jusqu a mercredi ayant vu l article dans l'Indep. J'espere que mon témoignage sera compréhensible en tout cas il est sincère.

Pierrick  :
Moi aussi j'ai vu l'OVNI ce jeudi a 18 h 50 exactement. J'étais a mon travail à l'aeroport quand soudain direction mer j'ai apercu 5 boules lumineuses fixes. puis ces boules sont descendues vers le bas en laissant derrieres elles une trainée blanche comme une comete puis soudain elles sont partis à une vitesse que je n'avait encore jamais vu de ma vie. j'etais sur la piste de l'aeroport de perpignan donc une tres bonne visibilité du phenomene un temoin a vu en meme temps que moi le pilote de l'avion air france. je suis tres heureux de voir que d'autres personnes l'ont vu et je peux enfin l'exprimer a haute voix sans me soucier de passer pour un fou.

M-T :
Suite à l'article paru dans l'indépendant de ce jour, je me permets de vous signaler que moi aussi j'ai vu dans le ciel ce phénomène étrange. Je revenais de Montesquieu les albères et en arrivant chez moi à Sainte Marie la mer au environ de minuit, j'ai vu dans le ciel 5 bandes de lumières qui semblaient clignoter. C'était très beau mais en même temps très impressionnant. Je suis restée de longues minutes à regarder. Ces lumières semblaient disparaître, puis réapparaître. J'espère que mon nom ne sera pas divulgué et je vous en remercie par avance.

PJ :
vu aussi jeudi soir (21/01/2010) 18h50 entre St-Feliu et le Soler.

Heyouais :
je viens de lire l'indépendant, et je suis surpris de voir l'article sur les observations de jeudi dernier ! Je ne sais pas si il y a un lien avec mon observation mais j'ai vu une trainée très blanche dans le ciel style étoile filante mais assez bas dans l'atmosphère, c'était jeudi 21/01 vers 23h00-23h10 elle partait direction Nord. J'étais en groupe (10 personnes) et étais le seul à l'observer, mais j'en ai fait part car j'ai eu le réflexe de dire "oh la belle étoile filante!". Je n'ai pas vu d'autres choses particulières, le temps de garder la tête en l'air pendant 1 minute. Je ne sais pas du tout si il y a un rapport avec les observations rapportées , il y a beaucoup de différences avec mon observation sauf que c'était le jeudi soir... Si ça peut apporter de l'aide à mieux résoudre ce mystère.

Juliette :
J'ai moi même observé ce même phénomène à Gruissan vers 19h jeudi soir. Il s'agissait de quatre lumières oranges en diagonale qui avançaient vers la gauche. Elle se sont multipliées et ont disparues. Le phénomène n'a duré que 2 ou 3 secondes, puis a disparu. Cela était de taille importante. C'était au nord et ça allait vers l'est. Ca n'avait pas l'air très haut, ou c'était de très grande taille.
 
Amandine :
Je me permets de vous contacter, car suite à la parution d'un article dans l'indépendant hier, je m'aperçois que je ne suis pas la seule à avoir observé des boules lumineuses oranges dans le ciel jeudi 21 janvier. J'habite Saint Jean Pla de Corts, et ce jeudi 21 janvier, vers 19 heures, je suis sortie de chez moi pour aller à pied à la salle de sport. En marchant dans la rue, j'ai vu dans le ciel, en direction de l'est, un groupe de grosses boules oranges lumineuses, je dirais environ 5 ou 6, qui étaient regroupées et une un peu plus éloignée du groupe, mais à la même distance du sol que les autres. Certaines ont disparu puis réapparu, une espèce de clignotement mais assez lent. Je ne me suis pas expliqué ce que je voyais, et le lendemain matin j'ai tenté de voir si ces lumières avaient pu provenir de lampadaires, travaux, etc, mais je dois reconnaître qu'il s'agit d'un endroit où il n'y a ni hauteur, ni construction... Je suis heureuse de constater que je ne suis pas seule dans ce cas, je commençais à me demander si j'avais été victime d'hallucinations... Je ne sais pas si mon témoignage pourra vous aider, je n'ai même pas eu la présence d'esprit de prendre une photo avec mon téléphone de ces lumières, je m'en veux !

Nous remercions tous les témoins pour l'aide qu'ils pourront fournir.  
L'équipe OVNI66.

Lisez tous les articles relatifs au 21 janvier 2010

16 nouveaux témoins (32 en tout) :

Ambre et Nicolas :
Je suis heureuse de constater que nous ne sommes pas les seuls !!!
Jeudi 21 janvier au environ de 19h nous étions mon ami et moi sur la route qui va de Perpignan au Barcarès au niveau du Mac Donald de Claira et nous avons vu tous deux apparaître des lumières jaunes oranges en direction de la mer. Nous ne sommes pas sûrs du nombre, il devait y avoir 5 ou 6 lumières bien alignées, pour ma part j'ai eu l'impression qu'elles étaient divisées en 2 groupes mais côte à côte. Le 1er groupe a disparu suivi du 2ème. Puis de nouveau réapparu et aussitôt disparu. Nous nous sommes tellement trouvés bêtes devant ce phénomène que les souvenirs ne sont pas très clairs. Mais ce dont nous sommes certains c'est que ces lumières étaient vraiment étranges et ne ressemblaient à rien de ce qu'on ait pu déjà observer. Cordialement, Ambre et Nicolas.

Thérèse :
Je viens vous signaler que moi aussi j'ai vu quelque chose ce jour là.
Je rentrais de Carcassonne et il était 19h05. J'ai regardé l'heure, je me trouvais sur la route des Corbières qui passe à Portel-Des-Corbières, Thezan et j'ai vu à la hauteur du CAT de Lastours avant Portel 4 points lumineux qui se sont allumés de droite vers la gauche pour moi c'était au dessus de Perpignan pratiquement en même temps et ensuite le premier a explosé comme un petit feu d'artifice et tout s'est éteint, cela a duré quelques secondes ensuite j'ai continué à rouler en regardant le ciel et à nouveau, alors que je me trouvais près de l'embranchement de l'autoroute de Sigean j'ai à nouveau revu la même chose mais en sens inverse de gauche vers la droite et là je le situais sur la mer en direction de Gruissan il était 19h15, j'ai regardé l'heure et puis jusqu'à Port-la-Nouvelle ou j'allais je n'ai plus rien vu. Voilà j'en ai parlé à mon mari en arrivant et il m'a dit que cela pouvait être une sonde de mesure donc je n'en n'ai parlé a personne d'autre et aujourd'hui j'ai vu l'article dans le journal donc voilà mon récit.
Vous pouvez ne contacter par mail si vous souhaitez d'autre renseignements. Bonne journée. Thérèse

Bouake66 et son épouse :
Je tenais à confirmer cette bizarre apparition dans le ciel du jeudi 21 janvier 2010 à 19 heures.
Je circulais en voiture entre Pollestres et Villeneuve de la Raho avec mon épouse qui elle aussi a constaté le même phénomène, en direction de Canet c'est-à-dire plein Est pas très haut dans le ciel une série de points lumineux semblables à une partie de carlingue d'avion. Personnellement nous avons constaté cette vision pendant une bonne minute puis plus rien. Nous avons continué à regarder vers la meme direction. Pendant quelques minutes croyant découvrir en direction de Perpignan l'arrivée d'un avion de ligne se posant à l'aéroport mais ce ne fut pas le cas. Nous étions persuadés ne pas être les seuls à constater cet étrange phénomène ce qui a été confirmé par le journal ce matin.

Mohamed, son père et sa soeur :
Il était entre 19h et 19h15 quand j’ai aperçu en direction de l’Est (à environ 45° vers l’horizon) une lumière Blanche/Jaune fixe beaucoup trop lumineuse pour que ce soit un avion et au moment où je le dis à mon père, une autre lumière s’est allumée pas très loin à gauche de celle-ci, puis une autre et une autre à intervalle de temps et de distance régulière. 5 secondes après que les 4 lumières se sont allumées, la première lumière (celle tout à droite) s’éteint et ainsi de suite dans le même ordre qu’elles se sont allumées.En l’espace de 2 secondes une lumière s’allume juste un peu plus haut et légèrement à gauche de l’endroit où les lumières sont apparues et 3 trois autres lumières se sont allumées et éteintes à la suite de droite à gauche de la même manière que précédemment. Le phénomène s’est reproduit 4 fois et à chaque fois la nouvelle apparition était un peu plus haute et à gauche de la précédente, ça à duré 15 à 20 secondes, c’était comme si l’objet était en déplacement. Nous l’avons vu tous les 3, J’ai 27 ans, mon père a 54 ans et ma petite sœur 15 ans.

Bud6600 :
bonjour, je suis un jeune de 21 ans, je réside à Sainte-Marie-La-Mer à 15 mn de Perpignan, j'ai moi aussi assisté aux apparitions lumineuse j'étais dans ma voiture sur un parking en attendant une amie, j'ai toute de suite vu que ce n'était pas une lumière comme les autres et bien au dessus de la mer c'est hallucinant je vous écrit à l'instant je viens de lire l'article sur le journal merci pour votre blog je vais le visiter de suite.

Nous-fiances :
je vous décris mon témoignage car ce jeudi du 21/01/2010 vers 18h50 jai apercu de Ille-sur-Têt des boules lumineuses au nombre de 3 en direction de Perpignan et les alentours. Les boules sont apparues d'un coup comme une explosion dans le ciel au début j'ai cru qu'elles s'approchaient mais en fait elles étaient de plus en plus grosses puis elles ont disparu d'un coup. Cinq minutes plus tard elles sont réapparues mais plus nombreuses, environ 6, puis pareil elles ont disparu. j'espère que je suis pas le seul a les avoir vu.

Manu1 :
il était environ 18h55 à 19h05 ; j étais en vélo ; j ai vu des ronds d'un rouge feu éclatant qui sont apparus comme ca ; puis sur la droite un 3eme rond est apparu sorti de derriere les deux premières, puis elles ont disparus en faisant comme une demi tour a un fraction de seconde incroyable puis elles ont réapparu mais j ai tourné a gauche dans mon lotissement; la hauteur des maisons m'a caché le visuel; suis rentré et j'en ai parlé à mes 2 filles et ma femme. Voilà j ai voulu y retourner voir mais j ai pas osé. Merci de m'écouter et de me lire.

Jlcemic :
 bonjour. le jeudi 21 janv 2010,aux alentours de 19 heures,  je roulais à moto avec mon frère en passager sur la d900. à hauteur de l'embranchement de la d83, celui-ci me tapote l'épaule et me montre la direction de l'est. je n'ai vu qu'une lueur fugace orange en train de s'éteindre, mais lui m'a affirmé avoir vu des boules lumineuses oranges s'allumer et s'éteindre. d'abord trois en diagonale (haut à gauche) puis deux de plus mais pas sur la même diagonale (haut a droite) puis extinction (que j'ai vue fugitivement, absorbé par la conduite). ces détails  recueillis aujourd'hui sont des souvenirs vieux de 6 jours et donc peut être approximatifs. Etant dans l'aéronautique militaire, j'ai pensé à un tir de leurres par un avion militaire dans les zones d'entrainement au large de Perpignan (jeudi soir; vol de nuit) . l'article lu dans l'indépendant ce matin nous a poussé à vous apporter notre témoignage. salutations.

Graham :
J'habite à Millas. Jeudi dernier (21/1/10) vers 19h j'ai vu un PAN (en sortant la poubelle!)
C'était une boule de lumière jaune au NE, prés de Força Réal. Elle descendait assez vite et a été cachée par des arbres devant moi après 5 secondes environ. Elle laissait une traînée derrière.
Je m'intéresse un peu à l'astronomie (je possède un Meade 200mm), et sais reconnaître des phénomènes du ciel nocturne. Ce que j'ai aperçu jeudi dernier m'a intrigué, car ce n'était absolument pas une étoile filante (qui est plus modeste de taille, plus rapide et surtout plus éphémère), ni le passage d'un satellite artificiel (beaucoup plus petit et plus lent).
Je n'y pensais plus, mais ai été surpris d'entendre quelques témoignages à la radio locale aujourd'hui...

C. :
J'ai aussi été témoin de ces faits.
le 21 janvier, vers 19 heures, en compagnie de ma fille de 11 ans, circulant sur la traverse de saint-nazaire, nous avons pu observer plusieurs boules lumineuses, plutôt jaunes, qui se sont ensuite retrouvées en formation à l'horizontale.    
j'ai été tellement étonné que j'ai stoppé mon véhicule et je suis descendu mais cela avait disparu après quelques dizaines de secondes.

Maxime (lycéen à Prades) :
bonjour, je souhaiterai vou laisser mon temoignage au sujet de c etrange boul lumineuse..
alors donc voila, le jour de c fait, jetai en stage a ille sur tet, et avec mon college nous allion pour prendre le bus de 18h10 mai celui ci nou marqua complet donc on decida de monder juska la sortie de la voi rapide, a l'arret de bus du rond point de boulternere pour essayer davoir le bus de 19h10 aussi nn rentrer en stop.
mai c au momen de 19h00 environ, que mon collegue mapelle et me dit regarde ya des lumiere bisar dan le ciel. ALors a ce momen la je me retourne et apercois en effet une reger de lumiere mai ce fu assai etrange. elle se situer a notre droite au loin vers la mere et il y avoir la premiere foi environ 6 boule lumineuse, plus precisemen celle de tout a droite la plus lumineuse et legeremen plus large ke les autre et 5 autre lumiere vers la gauche et toute etai rectiligne environ et au meme espace.Je voulu essayer de prendre une photo mai le tem kon realise et ke je sorte le telephone, les lumiere se son etainte en commensan pa la plus grosse jusqua la plus petite. Ensuite moi et mon colegue on se posa multiple kestion dabor ayan pensé a une explosion du o fai ki il est u la grosse lumiere suivi des autre, mai il nu aucun brui, c'etai completement silencieux. ensui on se remi a attendre le bus et environ je dirai moin de 10min plus tar, mon collegue, me rapelle et me dit sa recommance, mai o momen ouje me sui retourner il ne rester maleuresemen ke deux derniere boule en extinction dan le ciel. puis apres par la suite on ne pu continuer a regarder car le bus fu ariver pour monter a prades...   ps: dsl pour les phote dortographe. jai 17ans et lyceen au lycée de prades
 
David :
Moi aussi , vous confirme avoir vu de Canet en Roussillon une boule lumineuse très jaune dans le ciel qui venait de Perpignan, survolant les Albères en direction de la Méditérannée. Puis a disparue tout simplement. Au début je pensais à un satellite, mais sa route était légèrement courbé. Il était environ 20h00 le 21 Janvier 2010.

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Gérard, 56 ans, paysagiste à la retraite, vit dans le quartier des jardins St Jacques à Perpignan.
Le jeudi 21 janvier 2010, il a observé, lui aussi, des boules lumineuses assez haut dans le ciel, à l'Est de Perpignan en direction de la mer, comme les 15 précédents témoins.

Gérard n'arrive pas à se souvenir de l'heure exacte de son observation mais il la situe à la tombée de la nuit après 19h et avant 20h30. Depuis la fenêtre de son salon, il a vu, lui aussi, comme les 15 autres témoins, des lumières grosses comme des phares.

L'observation s'est déroulée en 3 phases :

Dans un premier temps 3 grosses boules lumineuses alignées à intervalles réguliers apparaissent dans le ciel en direction de l'Est. Il ne les a pas vu arriver, elle se sont comme "allumées" en plein ciel. Il les décrit comme jaunes avec un léger scintillement, disposées horizontalement, suspendues en l'air, sans mouvement apparent.

En 1 bonne minute, deux nouvelles boules lumineuses "s'allument" à droite de la formation. 5 boules sont maintenant visibles, puis 2 autres lumières jaunes viennent compléter la formation (par la droite) qui compte maintenant 7 lumières horizontales, toujours avec le même intervalle régulier qui les sépare.

Puis tout s'éteint brusquement. L'extinction des feux dure plusieurs minutes.

Environ 10 minutes plus tard, 3 boules jaunes scintillantes réapparaissent à peu près au même endroit mais cette fois-ci, elles sont disposées en diagonale et toujours sans aucun mouvement apparent, comme suspendues en l'air.

Enfin, quelques secondes plus tard, c'est l'extinction finale.

Ce témoin n'a pas internet et n'était pas au courant que d'autres personnes avaient observé ce même soir le même phénomène depuis Perpignan, Ille-sur-Têt, Lignan-sur-Orb et il fut bien rassuré d'apprendre qu'il était le seizième témoin de ce phénomène lumineux pour le moment inexplicable.

Comment nous a-t-il contacté alors qu'il n'a pas internet ?
Vendredi 22 janvier il est allé comme tous les vendredis faire son pain au four communautaire d'un petit hameau des Corbières et il a rencontré un ami qui lui a conseillé de me contacter.

Pour le moment aucune hypothèse concernant ce phénomène survenu en plusieurs temps, au même endroit du ciel ne peut expliquer ce que ces témoins ont vu. Il est difficile de croire à un phénomène astronomique et on peut éliminer de suite une retombée atmosphérique de quelque nature que ce soit.

Le mystère reste entier. Des exercices militaires ne sont pas à exclure mais la taille apparente, visible depuis plus de 50 km par des témoins placés en différents endroits rend cette hypothèse bien difficile à accepter.

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Suite à notre appel à témoin du 21/01/2010 :

Le même jour un témoin aurait observé au dessus de Béziers (depuis Lignan-sur-Orb) le même phénomène 20 mn plus tôt puis à nouveau à 19h10 :

 J'étais à Lignan-sur-Orb (Hérault) le jeudi 21 janvier 2010 à 18h20, et j'ai vu au dessus de Béziers des boules oranges disposées "en zigzag vertical" immobiles qui sont restées une minute puis ont disparu. Une demi heure plus tard, 3 ont réapparus en ligne horizontale elles se sont regroupées en une et sont parties. J'espérais ne pas être le seul à les avoir vu.... David.

15 témoins à l'heure actuelle :

18h20 : Lignan-sur-Orb, au dessus de Béziers - 1 témoin
18h55 : Le Soler en direction de l'Est - bus + 10 passagers
18h55 : Perpignan - 2 témoins sur leur balcon
18h50 : Lignan-sur-Orb, au dessus de Béziers - 1 témoin (2e fois)
19h15 : Perpignan en direction de l'Est - bus + 10 passagers (2e fois)
19h15 : Ille-sur-Têt, un conducteur de bus qui arrivait de Bouleternère.

(un nouveau témoin s'est manifesté depuis)

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Johan, conducteur de bus, a fait une observation le jeudi 21 janvier 2010 à 18h55, puis à 19h15 avec une dizaine de ses passagers.

Première description à chaud : des boules lumineuses oranges qui apparaissent et disparaissent à plusieurs reprises dans la direction EST à plusieurs minutes d'intervalle.

Plusieurs témoins en différents endroits :
- Johan et ses passagers qui arrivaient de Prades (à Perpignan). A 18h55 ils roulaient aux environ au niveau du Soler, et à 19h15 à l'entrée de Perpignan
- Gilles et sa mère, de leur balcon, à Perpignan.
- un autre conducteur de bus qui venait de Bouleternère et roulait vers Ille-sur-Têt

On compte environ 14 témoins pour le moment.

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