Samedi 07 août 2010 à 19h29, 2 adolescentes (16 et 15 ans) et 1 enfant (7 ans) ont observé à l'oeil nu un OVNI en suspension au dessus d'une maison située au 25 avenue Paul Reig à Elne. Les 3 témoins sortaient du parc voisin dans lequel ils avaient effectué une série de photos avec leur nouvel appareil. En sortant du parc et alors qu'ils rejoignaient leur domicile, Sabrina, Melissa et Hugo remarquent un objet en forme de soucoupe avec un trait distinct au milieu de l'objet. L'OVNI était rougeoyant sur fond sombre et semblait bien matériel. Il bougeait très peu. Sabrina a pris 3 photos. Les 3 jeunes témoins sont formels, l'objet est resté immobile quelques secondes puis a effectué de légers mouvements et ensuite est descendu verticalement tout en restant dans leur champ de vision. Les enfants, en retard pour le repas du soir avaient peur de se faire gronder et sont donc rentrés sans attendre le départ de l'OVNI. Nous avons rencontré les 3 témoins chez leurs parents (que je remercie au passage pour leur accueil chaleureux) et les avons écouté. Leur témoignage est cohérent et précis.

Photo 1 (recadrée) : 19h29:35

Photo 2 (recadrée) : 19h29:41 (6 secondes après la première)

Photo 3 (recadrée) : 19h29:42 (1 seconde après la 2e photo)

Photo 2 (cadrage plus large)

Recadrage de la photo avec l'oiseau

Nous avons exporté nous-mêmes les photos de l'appareil photographique et avons confié les clichés à un photographe professionnel. Il confirme que les photos sont authentiques et n'ont pas fait l'objet de manipulation. On remarquera que l'OVNI a légèrement changé d'axe sur le plan horizontal. L'oiseau serait une "buse variable".

Cet article a reçu un complément le 7 août 2012.
Un reconstitution a été effectuée le 9 août 2012 avec un ballon

Lundi 28 juin 2010 à 23h00, au dessus de Saleilles, Sylvain (photographe) remarque une lumière de la grosseur apparente d'une balle de tennis traverser le ciel à grande vitesse de manière rectiligne en direction de Saint-Cyprien (Nord-Ouest / Sud-Est). La lumière était de couleur jaune-orangée. L'objet était plus bas que les quelques nuages qui tachaient un ciel clair.

Trente minutes plus tard, à 23h30, il revoit le même phénomène en sens inverse. Il décide de prendre 4 photos avec flash. Au moment des flashes, l'OVNI stoppe sa course quelques instants, semble effectuer une rotation sur lui-même, émet une lumière blanche forte puis continue sa course. Malgré tous les efforts du témoin pour essayer de visualiser l'objet sur les photos (en professionnel Sylvain utilise un logiciel de traitement photographique) aucune trace de l'ovni n'apparaît sur les images.

Précision : le témoin a volontairement utilisé le flash pour se signaler.

Vendredi 25 juin 2010 à 21h40, sur la voie rapide à hauteur du Soler en allant vers Perpignan, plusieurs voitures auraient ralenti à cause d'un OVNI d'une forme "extraordinaire" tombant à la verticale. Plusieurs voitures auraient observé le phénomène et auraient brusquement ralenti.

12/01/2017 : classé sans suite (nous n'avons pas pu rencontrer les témoins)
Reclassé dans "actualité" pour mémo.

Samedi 19 juin 2010 à 21h15, un habitant de Villeneuve-la-Rivière observe un point lumineux fixe dans le ciel, à peu près dans la même direction que la planète Vénus, à l'Ouest. Il faisait encore jour et celle-ci n'était pas visible à l'oeil nu. La vidéo est tel quel, sans coupure, en un seul plan. A noter que le phénomène lumineux est FIXE et que les nuages passent derrière.

Pour visionner la vidéo dans Youtube cliquez ici 

Mardi 15 juin 2010 à 21h00 environ, un témoin habitant Toulouges a observé le passage d'une sphère ovale (sphère aplatie) d'apparence métallique traverser le ciel en direction des Albères. La hauteur est estimée à 45° au dessus de l'horizon. L'observation a duré environ 20s. D'après le témoin, l'objet était plus gros qu'un avion. Lucas a distingué les reflets du soleil couchant (oranges) sur l'objet qui n'émettait pas de lumière propre. Il provenait de la direction Nord-Est et se dirigeait vers le Sud-Est.

Après avoir visionné le film tourné 4 jours plus tard à Villeneuve-de-la-Rivière, Lucas estime que l'objet est très ressemblant mais en plus gros (en taille apparente).

Mon compagnon et moi nous avons observé hier soir, un objet dans le ciel que nous ne pouvons pas identifier, impossible de dire ce que c'était, ça ne ressemble à rien de connu.

description:
Centre ville de Sigean.
Environ 23h30 / 23h40, lundi 7 juin 2010.

Alors que nous fermions les volets de notre chambre au premier étage dans le centre ville, nous avons vu une grosse chose de couleur orange, très très lumineuse, impossible de dire quelle forme cela avait, c'était tellement lumineux qu'on aurait dit une énorme étoile avec un rayonnement d'étoile ou alors c'était une boule de feu ? mais énorme et surtout très très basse. Je dirais que cela avait, à l'oeil, la taille d'une pièce d'un euro.

La "chose" avançait sur une ligne horizontale parfaite et très lentement. Nous n'avons entendu aucun bruit. Cela ne décrivait pas une courbe tombante, c'était bien horizontal. Cela avançait lentement, tout droit et bien plat. Immédiatement on s'est dit que cela ne pouvait pas être une météorite. Et d'ailleurs une météorite ça va très très vite et c'est "plongeant", on en a déjà vu et ce n'est pas ça.

Puis la chose s'est immobilisée juste en face de nous au dessus de l'immeuble d'en face. L'immobilisation a duré 2 bonnes minutes, peut-être plus. Pendant tout ce temps de l'immobilisation on la regardait, on était fascinés mais un peu effrayés, on n'arrêtait pas de dire "mais qu'est ce que c'est que ce truc ?" C'était quand même très beau, mais forcément inquiétant quand on ne sait pas ce que c'est.

Puis la chose a disparu,  en trois ou quatre secondes c'était devenu un point retréci, puis minuscule, et puis plus rien. Difficile de dire si cela s'est "évanoui", ou si cela a pris la direction perpendiculaire (vers Perpignan) à toute vitesse. Disons que nous, avec notre oeil, en tout cas, on l'a vu devenir minuscule d'un coup, et l'interprétation de notre oeil fut : "disparition ultra-rapide direction Perpignan", mais peut-être que ce n'est pas ça et que la chose a retréci jusqu'à disparaître, difficile à dire. Bien sur impossible de dire ce que c'était, mais par contre ce n'était pas - ni un météore  - ni un avion bien sur - ni un hélico - ni une comète - ça c'est sûr.

Dans la nuit de samedi à dimanche 06/06/2010, il était minuit trente, le ciel était dégagé.

Je conduisais ma voiture à Saint Cyprien (dans la voiture 1 personne à l’avant côté passager et une personne derrière : côté passager) sur l’avenue du Roussillon direction plage. En direction Sud, en haut du pare-brise, j’ai vu une grosse étoile qui allait d’Est en Ouest en formant une courbe elle a ensuite disparu de mon champ de vision. Les deux personnes dans la voiture ont été témoins du phénomène.

Un peu plus tard vers 4 heures du matin à hauteur de Calicéo (traverse pour aller à Cabestany) ce coup-ci c’est moi qui était le passager (à l’avant) dans la voiture (...) j’ai observé ce qui m’a semblé être une étoile filante ou une comète, j’étais attentif à ce qui ce passait dans le ciel qui était bien dégagé, 3 minutes après cette observation j’ai vu un phénomène lumineux non clignotant allant grossissant à la grosseur d’une pomme puis diminuant de minuscule jusqu’à disparaître (comme si cela se fermait puis se rouvrait) 2 fois (sûr) ou 3 fois.

Mise à jour du 15 septembre 2012 :
Ce cas ressemble fortement à l'observation d'un bolide pour la première partie et d'un flash de satellite IRIDIUM pour la seconde partie. Par prudence, nous classons aujourd'hui cette observation dans la rubrique "cas expliqués".

Mise à jour : le dimanche 30 mai 2010, le dernier avion de ligne s'est posé à l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes à 22h50. Il faut savoir qu'après 22h30 la tour de contrôle de Perpignan est normalement fermée sauf en cas de retard du dernier avion commercial de ligne. A 23h08, la planète Vénus était à seulement 7° au dessus de l'horizon OUEST. C'est-à-dire trop bas pour être confondue avec le phénomène lumineux observé.

Dimanche 30 mai 2010 entre 23h08 et 23h18 David et 2 autres témoins situés à Canet-Village ont observé pendant 15 minutes un phénomène lumineux lointain en direction de l'Ouest (290° O-N-O) à environ 60° au dessus de l'horizon. Si l'on trace un axe entre le lieu d'observation et le phénomène lumineux, on se rapproche de l'aéroport de Perpignan. La lumière a semblé stationnaire pendant 1 ou 2 minutes puis a disparu pendant quelques secondes pour réapparaître à peu près au même endroit, à nouveau pendant 10 minutes, presque stationnaire. Le témoin principal, David, ayant travaillé à l'aéroport de Perpignan est formel, il ne s'agissait pas, selon lui, d'un avion ou d'un hélicoptère. Il a pris 18 photos avec son appareil numérique compact. La première photo est notée à 23h08 et la dernière 23h18. ensuite la lumière s'est "éteinte". Sa petite amie et la maman de celle-ci ont vu la même chose depuis la fenêtre de leur chambre située au premier étage. Aucun clignotement perceptible et aucun bruit. Sur les photos on peut effectivement constater un phénomène lumineux. Les 3 témoins ont l'habitude de voir les avions effectuer la boucle d'approche au large de Canet mais affirment que cette fois-ci le phénomène lumineux était totalement différent et hors du trajet.

Ci-dessous, le ciel tel qu'il était au moment du début de l'observation :



Entre 23h08 et 23h18, David a pris 18 photos. Malheureusement, ce type d'appareil compact numérique, réglé en mode automatique, ne permet pas d'obtenir des images nettes de nuit. Les traits blancs (filaments ou tronçons) qui relient les "amas blancs" sont la conséquence d'un "bougé" (du témoin et/ou du phénomène). 

Ces photos n'aident pas à comprendre ce qu'ont vu les 3 témoins mais attestent de la présence réelle d'un phénomène lumineux aux heures indiquées par les 3 témoins. Les traits blancs (filaments ou tronçons) qui relient les "amas blancs" sont la conséquence d'un "bougé" (du témoin et/ou du phénomène). Remerciements à David.

Le 19 avril 2008, à l'occasion d'une conférence de presse donnée au National Press Club à Washington D.C., Paul Hellyer s'exprime au sujet des OVNIs.

Paul Hellyer est ancien Ministre de la Défense Canadienne :

Dans la soirée du samedi 1er mai 2010, 6 témoins ont observé depuis 3 endroits différents, un phénomène lumineux d'une couleur violacée depuis Perpignan. Le phénomène s'est répété plusieurs fois. L'un des témoins affirme même qu'un hélicoptère a survolé la zone de l'observation.

Les traits de couleur représentent les axes vers lesquels le phénomène lumineux a été observé. Il semble que tous convergent vers le même endroit sans toutefois que l'on puisse déterminer les distances. Ce croquis a été rectifié en fonction de nouveaux éléments.

Chronologie :

- 21h50 : Stéphan et son fils qui allaient voir un film au MegaCastillet observent à 2 reprises (4 à 10 minutes d'intervalle) 2 lumières violacées/rouges descendre du ciel). 22h00 : arrivés au rond-point du MegaCastillet, ils aperçoivent à nouveau les lumières rouge-violacées avec cette fois-ci une lumière blanche suivre un mouvement horizontal et disparaître à la vitesse d'un oiseau rapide (sic). Le phénomène disparaît de leur vue à l'horizontale, derrière des arbres.

- 21h55 : Johan et sa compagne observent 1 lumière violacée se déplaçant horizontalement en augmentant et baissant d'intensité. Elles apparaissent et disparaissent à plusieurs reprises (5 apparitions espacées de 10 minutes). Rapidement (au bout de la 2e apparition) un hélicoptère survole les lieux de l'observation. Leur observation est la plus longue : environ 50 minutes (5 fois quelques secondes, espacés de 10 minutes). Fin de l'observation évaluée vers 22h45.

Note : suite à une visite chez les témoins et vérification des heures grâce à l'horloge de l'appareil photo, nous nous sommes aperçus qu'il y avait eu erreur dans les premières déclarations du témoin (Johan avait en effet tenté de prendre en photo le phénomène sans succès). La chronologie a donc été entièrement corrigée. Remarque : la compagne de Johan estime que la couleur du phénomène était plutôt rougeâtre que violacée.

- 22h00 : Emeric et Aurélien observent depuis Perpignan 2 lumières violacées descendre verticalement à la manière de fusées éclairantes. Cela ne dure que quelques secondes.

6 témoins (3 groupes indépendants de 2 personnes) ont donc observé un phénomène lumineux violacé depuis 3 endroits différents de Perpignan dans un axe Sud/Sud-Est à peu près à la même heure. Le cas est indiscutable quant à sa réalité mais pour ce qui est de l'interprétation, il est difficile de se prononcer. Entre la première observation et la dernière il s'est passé près de 50 minutes pour 2 témoins, ce qui élimine les fusées éclairantes ou autres objets à durée de vie éphémère (ballon, feux d'artifice, etc).

L'un des 6 témoins a filmé le phénomène quelques secondes avec son téléphone portable.
courte VIDEO du phénomène

Il est bon de s'entendre sur les moyens d'indiquer à quelqu'un l'angle (ou la hauteur) d'un phénomène observé dans le ciel et aussi de pouvoir donner la position du phénomène par rapport au NORD. Ainsi, avec ces conventions, il est facile de repérer dans quelle direction se trouvait un phénomène (sa hauteur par rapport à l'horizon des yeux et sa position dans le ciel).

Si quelqu'un écrit dans son rapport : "La sphère se trouvait à ma droite assez haut dans le ciel" - il sera difficile de localiser le phénomène. Par contre si la même personne précise : "La sphère se trouvait à 70° par rapport au Nord et à 30° de hauteur par rapport à l'horizon de mes yeux", là on peut commencer à situer exactement la bonne direction et l'angle de vue. Avec plusieurs témoins aussi précis, situés dans des endroits différents, il serait même possible d'évaluer les distances et tailles réelles du phénomène.

La hauteur d'un phénomène dans le ciel (angle vertical)
Facile : pointez votre bras vers le phénomène et demandez à quelqu'un d'évaluer l'angle que forme votre bras avec un imaginaire axe horizontal au niveau de vos yeux. La base du rapporteur (ci-dessous) est cet axe. Au-dessus de votre tête : 90°. Le phénomène est obligatoirement entre 0° et 90° (à mi chemin, c'est 45°).

 La direction d'un phénomène par rapport au NORD (angle horizontal)

Prenez une boussole, orientez-la vers le Nord de manière à ce que l'aiguille (souvent marquée en rouge) soit dans le même axe que le NORD imprimé sur le fond. Le but est de faire coïncider le N et l'aiguille rouge qui montre le nord magnétique. Votre boussole est maintenant orientée. Ensuite, sans bouger la boussole, tracez un axe imaginaire vers le phénomène observé (en vert pour l'exemple). Notez la direction de l'objet (en degrés ou en capitales). Renouveler la mesure pour chaque changement de direction ou déplacement du phénomène. A moins qu'il ne soit fixe, relevez le point de départ et le point de disparition.

Dans tous les cas, vérifiez bien l'endroit où vous êtes (surtout s'il n'est pas familier), mémorisez les répères fixes visibles dans le paysage (toits, bâtiments, poteaux, arbres, routes, chemins, rochers, etc.). Vous pourrez vérifier ultérieurement les directions. N'oubliez pas de mémoriser le temps écoulé pendant l'observation (très important) et bien sûr, l'heure exacte.

Président Fondateur de l'association AIRPLANE (FEA) - avec pour objectif de crédibiliser le sujet des OVNIS auprès des institutions -  Michel Ribardière nous parle de l'association 3AF et de la Commission SIGMA, de sa passion pour les OVNIS et de son intérêt pour le blog OVNI66 qui l'a amené à créer dans son propre département, OVNI61.

Liens utiles pour compléter ces deux entretiens :

Le GEIPAN
Le Rapport COMETA (Les OVNIs et la défense)
L'association 3AF
Commission SIGMA (commission issue de la 3AF)
Fédération AIRPLANE (FEA)
OVNI61 (Orne)

Cet article a reçu un complément d'information en octobre 2010 : cliquez ici

Michel Ribardière est professeur de mathématiques et de physique, il a passé son enfance en Amérique du Sud et en Polynésie. Son père étant Directeur des Opérations au Centre National d'Etudes Spatiales Guyanais à Kourou (il orchestrait la maîtrise des moyens mis en oeuvre pour placer des satellites en orbite), Michel a pu admirer à plusieurs reprises le décollage des fusées Ariane. Le sujet OVNI l'a intéressé dès son plus jeune âge. Nous l'avons rencontré à Opoul au cours d'un pique-nique convivial.

Michel Ribardière est bien connu dans le milieu ufologique pour être intervenu auprès des auditeurs de l'IHEDN (Institut des Hautes Etudes de Défense Nationale) sur le thème "Les OVNIs et la Défense Nationale" à Tahiti.

Une observation insolite en cours ?
Vous souhaitez alerter en direct le réseau OVNI66

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06 29 51 39 22
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Les coordinateurs du réseau recevront immédiatement une alerte par sms. Indiquez l'heure, la direction ou l'axe du phénomène, sa forme. On entrera dans les détails ultérieurement. Important : tentez d'avertir quelqu'un de votre entourage, un passant ou un voisin qui pourra confirmer ce que vous voyez.

Si votre observation s'est déroulée dans un passé récent (+ de 30 minutes) ou ancien, veuillez plutôt utiliser le formulaire de rapport d'observation OVNI dans le menu en haut "TÉMOIGNER / JE TÉMOIGNE". Nous vous contacterons ultérieurement.

Nous avons rencontré les 3 témoins. Observation dans la direction Sud (195° Sud Sud-Ouest), 30° au dessus de l'horizon, au dessus des Albères (dans la partie basse du massif). Le Phénomène était dans le ciel sans aucun arrière plan. Taille apparente de chaque lumière : 2 mm. D'abord une lumière blanche unique puis successivement une seconde est apparue en bas à gauche de la première, puis une 3e en bas à droite.

A chaque transition la lumière précédente s'éteignait. Le témoin interprète ce déroulement comme étant un déplacement "en triangle" d'une lumière unique qui s'est renouvelé plusieurs fois avec une transformation en une lumière de couleurs multiples qui s'est divisée en deux puis trois à nouveau puis s'est éloigné dans l'axe de l'observation (Nord / Sud). Les lumières ont perdu d'intensité jusqu'à disparaître. Durée 1 mn selon le témoin mais son épouse pense plutôt à 3 ou 4 minutes car Vincent a eu le temps de fumer une cigarette pendant tout le déroulement. L'épouse a vu le phénomène en cours. Leur enfant confirme les mouvements "en triangle" de la lumière.

Aucune explication trouvée pour le moment.
Les témoins excluent un effet de lasers de discothèque ou de tout aéronef connu.
L'explication d'une rentrée atmosphérique (vu sous un angle horizontal dans ce cas) ne paraît pas compatible avec la durée de l'observation et sa chronologie.

Témoignage : 

PRENOM : Vincent
DATE : 27/03/2010
HEURE : 22h30
NBRE-TEMOINS :2 [ + 1 enfant]

PRECISIONS-TEMOINS : j'ai 31 ans je suis fonctionnaire [...] et j'étais avec ma femme et ma fille.
LIEU : Je me trouvais a BAGES sur le balcon de mon domicile en train de fumer une cigarette.
DIRECTION-OVNI : Direction Nord [vers] Sud
ANGLE : 30°

DESCRIPTION-OVNI : La boule avait la taille d'une étoile normale de couleur blanche scintillante puis elle s'est divisée en deux boules puis en trois tout en perdant de l'intensité lumineuse.
TAILLE-OVNI : La taille d'une étoile normale
DUREE : 1 min environ

DEROULEMENT : Alors que je regarde le ciel comme à mon habitude j'aperçois au dessus des Albères une boule très scintillante d'un blanc intense se déplaçant très vite en formant des triangles.
Puis cette boule, de la taille d'une étoile dans le ciel, s'est mis à  se déplacer plus anarchiquement, toujours très rapidement mais en clignotant tel un stroboscope tout en changeant de couleur (blanc puis rouge puis violet,orange) et en se dédoublant puis redevenir une puis triplant puis deux puis une boule à nouveaux. J'ai observé ce phénomène environ une minute puis il s'est éloigné direction sud (vers l'Espagne) puis le phénomène a disparu.

METEO : Léger voile nuageux, vent

Je tenais à vous apporter les faits dont j'ai été témoin le samedi 20/02/2010 entre 21h15 et 21h20. Point d'observation : Perpignan Haut-Vernet à proximité du stade Gilbert Brutus.  

J'ai vu 3 points lumineux apparaître à très haute altitude direction Torreilles (...). Ces trois points mobiles et rapides se déplaçaient côte à côte. Un des points s'est détaché puis a réalisé plusieurs allers et retours d'une façon semblant aléatoire mais très rapide, s'éloignant puis se rapprochant très près des deux autres. Quelques secondes après, ces trois points se sont positionnés pour former un triangle parfait, avant de disparaître rapidement à nouveau côte à côte direction Canet.

Quelques secondes après leur disparition, un avion passait au-dessus de moi, je pense qu'il venait de décoller de l'aéroport. La vitesse très rapide et les changements de direction très serrés, le tout combiné à une altitude très élevée, excluent en ce qui me concerne l'hypothèse de trois avions. De plus, je n'ai perçu aucun bruit de moteur ni vu aucun phare de signalisation. Leur couleur était orangée et l'altitude m'a semblé moindre que celle d'un satellite mais bien plus haute que celle d'un avion.
Le ciel était parfaitement clair (...).

Jean. 

Depuis le 21 janvier 2010, date d'observation de boules lumineuses oranges dans le ciel, beaucoup se sont demandés pourquoi les contrôleurs aériens de Perpignan n'ont rien remarqué d'anormal ce jour-là.

De nombreuses questions concernant le rôle des contrôleurs aériens de Perpignan nous ont amené à nous renseigner sur les possibilités matérielles et techniques de ces professionnels de l'aéronautique qui ont la lourde responsabilité de contrôler, informer et alerter les pilotes qui entrent dans notre espace aérien.
 

Bien des mythes ont la vie dure et nous allons tenter d'y voir un peu plus clair...

Circulation aérienne :

Tout d'abord, il faut savoir que l'espace aérien est découpé en différentes zones géographiques que l'on peut matérialiser sur une carte géographique classique ; mais pas seulement : les zones comprennent aussi des couches d'altitudes et c'est là que cela se complique un petit peu. En effet, pour représenter les zones de responsabilité des contrôleurs aériens, il faut imaginer un plan en 3 dimensions avec des espaces réservés, des espaces libres et des couloirs précis que les pilotes doivent respecter. Ainsi, on apprend que certaines zones du département (et de France) sont totalement libres de circulation alors que d'autres sont sujettes à une réglementation stricte selon l'altitude et le lieu.



Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile 
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)

En rouge : les zones militaires (R46 AZBA au nord, D142 + D121 en mer pour lutte sous-marine et entrainement au combat) 
En noir : les routes aériennes qui convergent vers Perpignan (balise PPG frequence 116.25 Mhz)
En bleu : les différentes découpes de la zone de contrôle TMA1 à TMA7 suivis de la lettre D = radio obligatoire, ou E = accès libre mais radio conseillée.

Les couloirs d'approche pour un atterrissage :

Beaucoup pensent que les avions de ligne suivent des couloirs aériens dont ils ne peuvent s'éloigner. C'est en partie vrai. Par exemple pour un atterrissage à l'aéroport de Perpignan, il y a plusieurs approches possibles, des boucles à suivre pour se trouver dans les meilleures conditions. Mais si la visibilité est excellente, ce qui est souvent le cas dans notre région, un commandant de bord peut très bien décider de ne pas suivre les boucles conseillées. Cependant il aura besoin de l'autorisation de la tour de contrôle pour se poser à vue.



Source :  Service de l'Information Aéronautique de la Direction Générale de l'Aviation Civile
(vérifiez toujours les mises à jour les plus récentes)

Tout le monde vient sur PPG (l'aéroport), s'éloigne vers LANET (en mer face à Canet) fait un arc de cercle et s'aligne avec la piste. Si l'approche n'est pas convenable le pilote suit les pointillés pour une seconde tentative. Ces procédures d'atterrissage sont celles "par défaut" s'il fait mauvais. Beaucoup de raccourcis existent (intéressant les compagnies pour les gains de temps et les economies de kérosène) et se negocient entre le contrôle et le pilote en fonction de la météo et de la densité de trafic.

Radar primaire, radar secondaire :

Les aéroports sont équipés de radars mais contrairement à ce que beaucoup de gens croient, ceux-ci ont des possibilités différentes selon qu'ils sont primaires ou secondaires. Un radar primaire détecte pratiquement tout. Le radar secondaire, lui, ne voit que des transpondeurs. Les transpondeurs sont des sortes de balises de signalement, présentent dans la plupart des aéronefs. Elles permettent entre autre, d'identifier précisément le type d'avion, la compagnie, etc. Mais encore faut-il que le transpondeur soit allumé. Sans cela, l'objet volant - non identifié dans ce cas - passera inaperçu...



Eh oui... Si un pilote oublie d'allumer son transpondeur, il restera invisible aux instruments de l'aéroport de Perpignan. Donc ne comptez pas sur ce radar civil pour détecter un OVNI ou un PAN.

L'emploi du radar secondaire est privilégié car il est plus adapté à la densité de trafic de notre époque et la clarté de son affichage par traitement informatique est un "plus" indéniable alors que le radar primaire subit une forte quantité de brouillages (masses nuageuses, montagnes, vols d'oiseaux) et s'en trouve moins performant.

Les vols militaires :

Ce corps de métier n'a besoin d'aucune autorisation civile pour circuler dans notre espace aérien mais ces professionnels de la sécurité ont leurs propres règles et procédures. Certains services spéciaux n'ont aucun signalement obligatoire à fournir aux aiguilleurs du ciel civils et bénéficient d'une liberté totale de circulation dans certaines zones. La carte AZBA, accessible à tous les pilotes, indique les fourchettes d'heures pendant lesquelles les avions de chasse traversent en très basse altitude certaines zones.

Exemple du titre d'une carte AZBA :
Type de restriction : Contournement obligatoire. Entraînement militaire très grande vitesse très basse altitude. Le pilote militaire n’assure pas la prévention des collisions.

Les militaires font voler des drones, des avions expérimentaux nocturnes et diurnes, lents ou hyper rapides, visibles ou furtifs... ce qui peut parfois prêter à confusion chez les civils mal informés.

Survol du Canigou :

Un petit dernier mythe qui s'effondre... Le massif du Canigou n'est pas interdit de survol. Il y a même une altitude minimum à respecter quand on passe au-dessus, juste par sécurité. Quelques accidents furent à déplorer dans les années 50-60 dans le secteur du Canigou et attribués à son magnétisme exceptionnel. Il n'en n'est rien : les causes essentielles de ces crashs furent toutes reliées aux mauvaises conditions météo (forts orages) lesquelles entraînèrent des problèmes de givrage et de perturbation des équipements de navigation (peu perfectionnés à l'époque). On peut juste dire que le Canigou les a causés indirectement car comme toute masse montagneuse importante, il a tendance à générer des phénomènes météorologiques. 

Qui sont les contrôleurs aériens ?

Pour être contrôleur aérien, il faut réunir des qualités indispensables : concentration, sens des responsabilités, calme, sang froid et surtout avoir la capacité de prendre des décisions vitales en un temps record et bien sûr, une très bonne résistance nerveuse. Ce n'est pas un métier facile et la formation dispensée sous le contrôle de la DGAC par l'Ecole Nationale l'Aviation Civile dure 3 ans. Le recrutement se fait par concours (Bac +2). La majorité des aiguilleurs du ciel sont issus de Math Spé.

Et même parmi ces gens très sérieux, on en trouve qui ont déjà observé des OVNIs !

Le soir du 30 janvier 2010, à 19h30 j'ai vu dans le ciel [de Perpignan] comme une boule lumineuse de taille moyenne, (je suis pompier) j'ai pensé que c'était notre hélico ou celui du samu mais je connais très bien les signes des hélicos... Ce que j'ai vu, ce n'est pas un hélico ni un avion je l'assure, (...) cela avançait en faisant des zigzags de gauche à droite et par moment ça perdait de l'altitude pour remonter aussitôt. J'ai immédiatement demandé à ma femme de venir voir (des fois que ce soit mes yeux) elle a vu pareil, ça a duré 3 à 4 minutes et le temps de répondre [à un coup de téléphone] plus rien !!! Je suis sorti sur le balcon, rien et j'ai une une très bonne vue du département et donc rien dans tout les coins du ciel rien ! (...) Grégoire.